消费者需小心 汽车隔热膜有潜规则

　　前戏碎语

　　太阳光紫外线破坏力最强：波长100-400nm之间，穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，紫外线长期过度曝晒会导致皮肤癌，车内饰、地毯、座椅等也会加速老化、褪色、破损。紫外线不是隔热膜重兵攻城掠地的既定方向，所以，在这里无需赘述。

　　对待可见光，隔热膜投鼠忌器，既爱且恨，非常纠结，尤其是前挡膜。可见光波长380~780nm，是肉眼可以看见的唯一光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色），对人体没有直接伤害。保障前挡膜的高清晰度，通光率在70%，隔热膜前挡膜隔热率都不是特别高，过高的产品都不合格，毕竟安全为大。

　　火热的红外线是隔热膜大显身手的最佳PK对象，红外线被潜规则那是皆大欢喜，必须地。红外光波长700~2400nm（纳米）之间，是我们可以直接感受到阳光“看不见”但却感觉强烈的热量，含能量最大，热量也高。隔热膜潜规则红外线才是和谐的关键。

　　根据热量占比例划分，红外线占的比重最高，为53%，可见光和紫外线则分别占比为44%和3%。

　　紫外线自身热量有限，影响不了隔热大局，可以忽略不计，所以品牌隔热膜行军布阵，主攻的力量就集中在如何隔绝红外线和可见光的工作上面了。隔热膜潜规则两手抓，一手抓可见光，一手抓红外线；三步走，兵分三路：一路先锋，两路掎角。

　　一路先锋直捣黄龙——反射可见光

　　通过在膜的表面镀一层深色可反光的材质，将可见光发射出去，进而达到隔热的目的。这种隔热膜颜色越深，隔热效果越好，但是透光率也会相应地降低。采用这种隔热原理的隔热膜是不建议贴前档的，因为达不到国家规定的70%最低前档透光率的要求，达到70%的透光的时候隔热效果又不佳。

　　两路掎角势一——吸收红外线

　　它是通过在膜中添加吸热胶或者其他吸热材质，以达到吸收红外线进而达到隔热的效果。此种隔热膜的隔热效果非常好，但是在使用的过程中，由于是吸收热量的，膜本身的温度会比较高，会造成二次辐射，同时也会影响膜本身的使用寿命。

　　两路掎角势二——反射红外线

　　这种隔热膜通过在膜的内部添加一层或者多层金属材质，将红外线反射出去，进而达到隔热的目的。由于主要是针对红外线隔热，所以基本上都有很好的隔热效果，同时还能有非常高的透光率，隔热的同时还能兼顾安全透光。