车载影音娱乐安装和改装的原则

　　第一节 数码多声道音频

　　一、音频编码格式

　　1、PCM编码格式(Pulse Code Modulation脉冲编码调制)：是一种将模拟信号转化成数字信号的技术，PCM转化的信号是二进制的，转化的信号时有1、0等符号构成的数字信号。使用PCM能够数位化所有模拟信号数据，包括连续的视频、声音和音乐。

　　2、数字音频压缩格式：

　　3、无损压缩格式：是指PCM格式的完全线性格式，在两个声道以上会占用非常的的存储空间

　　4、矩阵式音频编码(Dolby Surround杜比环绕)：是一个以模拟信号为基础的矩阵编码技术，将四个独立声道(左、中、右、环绕)编成在立体声两声道的音轨上。

　　5、分离式多声道音频编码--有损压缩

　　6、分离式多声道音频编码--无损压缩

　　7、完全分离式和离加矩阵式编码(混合格式)

　　二、多声道音频软件格式

　　1、DVD-A：全新存储在DVD上的，24-bit的高保真音频格式。

　　2、SACD(Super Audio CD)：超级音频光盘系统。采用DSD数字录音技术，频率范围和动态范围均由于CD;与DVD-Audio相似

　　3、杜比逻辑II

　　第二节 车载影音娱乐系统的安装

　　1、影音一体化系统

　　2、后排娱乐系统

　　第三节 车载视频

　　一、视频信号

　　1、VHF/UHF电视信号

　　2、卫星电视

　　3、VHS录像带

　　4、S-VHS录像带

　　5、DVD-Video

　　6、Video-CD

　　7、视频游戏机

　　二、视频输出格式

　　1、混合视频输出(黄色的RCA输出端子)：也称之为AV端子，最为普遍的一种食品接口;通常是用75欧的视频信号线直接连接到主机和显示屏上即可。画质：较好

　　2、S端子：S端子的连接线带有一个四针的标准连接头，在信号线里有两个75欧的同轴线交织在一起分别传输分离的Y(灰度)和C(彩度)信号;画质明显好于混合视频输出模式。

　　3、模拟分量RGB输出(RGB)：是将图像的红绿蓝(Y、Pd、Pr)三种视频份量分别用不同的线传输;在汽车音响中较少用到。画质：优。

　　4、NTSC(美国全国电视标准委员会、National Television Standards Committee)、PAL(逐行倒相、Phase Alternate Line)和SECAM(顺序传送与存储彩色电视系统，法国采用的一种电视制式、SEquential Couleur Avec Memoire)视频标准：

　　5、NTSC又称之为恩制式。这种制式的色度信号调制特点为平衡正交调幅制(包括平衡调制和正交调制)。虽然解决了彩色与黑白电视相互兼容的问题，但存在相位容易失真、色彩不太稳定的缺点。供电频率为66Hz、场频为每秒60场、帧频为每秒30帧、扫描线为525行、图像信号带宽为6.2Hz;主要是美国、日本使用

　　6、PAL又称之为帕尔制，逐行倒相，属于同时制;对同时传送的两个色差信号中的一个色差信号采用逐行倒相，另一个色差信号进行正交调制方式。相对来说相位失真不明感、图像彩色误差较小、与黑白电视兼容性好等优点。供电频率为50Hz、场频为每秒50场、帧频为每秒25帧、扫描线为625行、图像信号频宽分别为4.2Hz

　　7、SECAM又称之为赛康制：按顺序传送彩色与存储。有不怕干扰、色彩效果好、兼容性差的特点。帧频为每秒25帧、扫描线为每秒625行、隔行扫描、画面比例为4：3、分辨率720×576

　　第四节 车载视频的安装

　　一、视频信号源的安装

　　一般安装位置：前排座位底、suv和小货车的中/后排座位、中控台、行李箱、储物箱等

　　二、显示屏类型

　　1、CRT(Cathode Ray Tube),使用阴极射线管的显示器;主要分五部分组成：电子枪(Electron Gun)、偏转线圈(Deflection Coils)、荫罩(Shadow Mask)、荧光粉层(Phosphor)及比例外壳;具有可视角度大、无坏点、色彩还原度高、色度均匀、可调节的多分辨模式、响应时间极短等优点。

　　2、LCD(LiQuid Crystal Display)液晶显示器，是一种采用液晶控制透光度技术来实现色彩的显示器。优点很多，但在色彩表现、饱和度、响应时间在不同程度上输给了CRT显示器。

　　三、辅助输入与输出

　　四、车载视频与原车音响系统的整合

　　1、FM音频信号整合的原车音响系统

　　2、原车音响系统的辅助前级输入(CD碟箱)

　　3、信号处理器的辅助前级输入

　　4、外置多系统选择接口

　　五、视频信号的链接

　　1、视频干扰

　　2、75欧同轴线

　　3、视频信号放大器

　　六、被动式视频分配器

　　七、视频信号放大器

　　八、车载视频安装注意事项

　　改装原则：

　　1、只安装单个显示器时，应尽量安装在车的中央，可顾及到车内所有乘客;最好选择吊顶式显示器。

　　2、在安装头枕显示器时，应选择专用的固定套件与原车的头枕来搭配、应注意安装要非常牢固不易松动;在固定时应尽量使用专用螺栓连接固定，不能简单实用热熔胶或其它黏胶固定。

　　3、在安装CRT式显示器时，由于体积较大、重量大，更应注意安装的安全性。

　　九、分区/多信号源影音娱乐系统

　　1、确认信号源的数量

　　2、信号源与显示屏的具体分工

　　A、双区多媒体影音主机：主机在设计上就可以将两个不同的视/音频信号分别独立传输给车内不同区域。这项技术为分区管理(Dual Zone)。

　　B、外置的多区/信号源的转换器，可以增加至三到四个信号源的输入以供选择，有的转换器还带有电视接收功能。

　　十、车载视频的常见故障

　　1、视频干扰

　　解决方案：检查连接显示器的视频信号线

　　A、确认连接线是75欧视频信号线

　　B、将原来的视频线替换下来，看是否还有同类故障发生

　　C、区分是所有显示器还是单个显示器出现干扰，如果只是其中一个显示器出现干扰，那么一定是接线问题;如果是所有显示器出现干扰现象，那么信号源安装位置可能有强烈的干扰信号或者外置转换器没有屏蔽好

　　2、只有影音主机中的音频部分有噪音干扰

　　解决方案：检查连接输出音频到功放或处理器的信号线

　　A、将信号线重新布置，查验信号线布置途径是否有干扰

　　B、如果噪声只是在选择该信号源时才出现，那么信号源安装的位置可能有强烈的干扰信号或者没有足够的电源来驱动;增加接地回路的隔离线圈或电源噪声滤波器可以解决 。

　　3、在无线耳机中可以听到发动机噪声

　　解决方案：检查连接音源与无线耳机发射器的信号线

　　A、将信号线重新布置，查验信号线布置途径是否有干扰

　　B、如果噪声只是在无线耳机中出现，而在其他音响设备中没有，那么无线耳机发射器安装的位置可能有强烈的干扰信号或者没有足够的电源来驱动;增加接地回路的隔离线圈或电源噪声滤波器可以解决 。

　　C、如果是多信号源聆听时，只有选择其中一个信号源才出现噪声，那么噪声来源于信号源而不是耳机或无线耳机发射器等出现故障。

　　4、在FM收音机中有发动机噪声

　　解决方案：检查连接音源与无线耳机发射器的信号线或FM接收机的位置

　　A、将信号线重新布置，查验信号线布置途径是否有干扰

　　B、如果噪声只是出现在FM调频收音中，那么FM接收机安装位置可能有强烈干扰信号或者没有足够的电源来驱动;增加接地回路的间隔线圈或电源噪声滤波器可以解决。

　　5、视频信号差、颜色有偏差

　　解决方案：拨掉所有的视频输出端子，一次只检查一个显示器

　　A、如果只接其中一个显示器时，图像与色彩都有显著改善，但增加多个显示器就出现故障，在视频的输出端应增加视频分线器或视频信号放大器

　　B、如果只接其中一个显示器，效果还是一样的差，则将信号线重新布置，查验信号线布置途径是否有干扰

　　C、如果所有的视频信号都非常差，那么信号源安装的位置可能有强烈的干扰信号或外置转换器没有屏蔽好

　　6、视频信号只有黑白信号或有异常的条纹出现

　　解决方案：检验视频信号源，显示器的格式(NTSC至NTSC、PAL至PAL)是否相同

　　A、将信号源换用已知标准的NTSC视频信号，并用75欧的信号线来检查是否有改善，如果是，则显示器可能不能与NTSC格式兼容，需要调试使用其相配

　　B、如果换用另外一个显示器还是出现同样的故障，则要将信号源输出的视频格式进行调整

　　7、VHF/UHF电视接收效果差

　　解决方案：检查天线类型和安装位置

　　A、任何电视接收机都应采用双通道或四通道的天线以达到最佳的效果

　　B、尝试改变天线的安装位置

　　C、有可能是车辆所在地区信号不好或旁边有其他的信号发射器等

　　第五节 汽车影音多声道音频的调整

　　在选择音响系统以及声学处理时应坚持一下原则：

　　1、各声道的频率响应基本设定一致

　　2、在播放多声道声音时，特别是播放影片时，应设置中置和低音扬声器

　　3、时间延迟调整要以聆听位置到各扬声器距离一致为宜

　　4、前后扬声器(前后门)、低音扬声器(箱体)要做隔音防震处理

　　5、音像定位的审定将定位位置设定在视线和仪表台的中间，应以显示屏为中心，追求声像结合

　　6、聆听位置的设定应设定在前排(影音一体化模式)上，也可根据个人习惯和需要来设置聆听位置

　　二、扬声器的选择与位置设定

　　1、扬声器的选择

　　一、在汽车音响的多声道系统配置时，最佳的方案是每个声道都采用同一型号的产品;这样因为扬声器的音色以及设计理念相同，音质或音色的融合更加自然;如果同一品牌、同一型号的产品链还是不能满足，则建议选择频率响应特性接近的扬声器。

　　2、扬声器位置设定

　　A、360度的声场效果

　　B、符合CEA影院系统标准声道的扬声器简单设定

　　二、决定聆听位置

　　三、设定中置扬声器：中置声道的设定位移原则就是确保声像结合，在实际应用中，最好是将其与视频尽量靠近

　　四、依照H1法则设定前声场扬声器：是汽车影院系统最主要的声道之一;H1调整法即：前左、前右声道与聆听者的最佳位置是一个等边三角形。

　　五、依照H2法则设定后置扬声器：也称之为环绕声道，H2调整法即：前、后声场与聆听者的最佳位置是一个直角三角形。在家用影院系统中，通常将环绕声道扬声器高度高出聆听者双耳1m左右，以使整个声场更有空间感，并且氛围更加逼真自然;在汽车音响系统中，在条件允许，也应尽量将环绕声道升高，或安装在车的后置平台上，同时应注意环绕声道扬声器的角度，从而使重播的音效更加真实自然。

　　1、中置扬声器的使用方法

　　中置扬声器的应用关键在于能否演绎出和前声场一样逼真的音效;在选择时，应尽量采用与前声场完全相同的扬声器系统，或相同系列的扬声器系统。

　　六、音频系统的调整

　　1、相位的匹配：在各声道调整之初，首先应检查声道极性是否正确，相位是否匹配;在采用主动式分频的扬声器系统中，切勿将3路分音扬声器与2路分音扬声器混合使用。

　　2、电平的调整方法

　　调整过程通常如下：

　　A、识别各个扬声器的位置，检测各自的特性

　　B、如有超低音扬声器，先设定后声场高频滤波器

　　C、通过模拟测量所得的自解析信号来调整时间校正

　　D、调整每个扬声器的输出电平

　　E、调整超低音输出电平和相位

　　F、使用EQ调整前\中\后扬声器

　　G、调整整体系统的最终输出

　　3、低音系统与前声场音量的平衡

　　在多声道音频系统中，低音系统音量，不仅仅是对前声场左右两个声道的平衡，还要增加前中置声道的音量平衡。

　　在杜比数字(Dolby Digital)中，前左、前右和前中置声道可以设定为Large(大)、Samll(小)、None(无)，当前左\右设定为Large(大)时，前左\右声道的信号以全频传输给扬声器系统;当强左\右设定为小时，前左\右声道只会将120Hz以上的信号传输给前左\右扬声器系统，而120Hz以下的声音将传输给超低音声道。中置也是如此。

　　由于前声场位置与空间的限制，通常将前置声道设定为Samll(小)的模式

　　4、时间延迟(Time Adjust)的调整

　　音源感觉的关键主要是每个耳朵的水平值和时间差(相位延迟)，由于汽车环境情况特殊，聆听者与喇叭之间的距离变化极大，这种喇叭至聆听者的距离差异造成音像及频率特性的转移，这是因为声音到达聆听者双耳之间时间延迟而引起的。

　　要校正此现象，在汽车影院系统调校中，可以以最远距离扬声器为标准，将其它靠近聆听者的喇叭之声频信号进行延迟处理，可以有效创造出这些喇叭距离增加的感觉，聆听者可以置身于前左、前右、中置、后置扬声器之间相等距离

　　A、坐在聆听位置并测量出各个扬声器中心点与自己头顶偏后之间的距离

　　B、计算出最远扬声器距离与其它扬声器距离之差

　　C、将所计算出来的各个扬声器的距离之差除以声音速度343m/s得出的数值就是需要时间校正的值

　　例如：聆听位置为司机位，测量出前左扬声器距离为50cm、后左扬声器为145cm、前右扬声器为110cm、后右扬声器为225cm、中置为89cm;这样我们应该选择后右扬声器为基准，计算出其它声道扬声器需要时间延迟数值;时间校正值=距离差/声音速度×1000，单位为ms，声音速度为343m/s.如：前左扬声器、225-50=175cm、175/343×1000=5.1ms。5.1ms这个数值就是前左扬声器时间校正数值。

　　三、调整步骤

　　1、测量扬声器的构成和基本性能。

　　A、测量前左、右扬声器的有无和能否正常工作，相位是否正确;

　　B、测量后左、右扬声器的有无和能否正常工作，相位是否正确;

　　C、测量后置声道、超低音扬声器的有无和能否正常工作，相位是否正确;

　　2、调整声音到达听着位置的延迟以平衡每个声道的相位。

　　A、测量前左、右扬声器的声音到聆听者位置的到达时间;

　　B、测量后左、右扬声器的声音到聆听者位置的到达时间;

　　C、测量后置声道、超低音扬声器的声音到聆听者位置的到达时间;

　　D、调整每一个声道的输出时间以协调各自的声音到达时间

　　3、为修正整体频率响应，测量每个扬声器的频响特性

　　A、测量前座扬声器的音压水平和声场特性;

　　B、设定内置的后座用高通滤波器(当有使用超低音扬声器时);

　　C、测量后座扬声器的音压水平和声场特性;

　　D、测量全体扬声器的音压水平和声场特性;

　　4、全面调整以校正每个扬声器的音压电平

　　A、使用EQ参数调整后座扬声器;

　　B、调整前、中扬声器音压电平;

　　C、测量后置扬声器的音压电平和频响特性;

　　D、调整超低音扬声器音压电平;

　　E、选定超低音的正、反相位;

　　5、使用专用均衡器调整出拥有优美音色的频响特性，将汽车音响系统潜能发挥到最高

　　A、测量全体扬声器的频响特性;

　　B、调整前声场扬声器的频响特性;

　　C、测量全体扬声器的频响特性(第二次);

　　D、设定独立均衡器进行微调;

　　E、测量全体扬声器的频响特性(第三次);

　　F、调整全体扬声器的音压电平;