普林斯通轮胎核心技术 性能终端服务

  当我们在讨论车辆性能的时候更多的会关注马力扭矩这种问题，这些数字的对比似乎成为了车辆性能的唯一衡量指标。然而我们都知道车辆所有性能最终都需要通过轮胎与地面的摩擦才能发挥作用，今天我们把目光投向了性能的终端--轮胎。

    每一个轮胎品牌都有不同性能的轮胎

    市面上常见的轮胎，自主品牌有双钱、玲珑、朝阳、双星、三角、成山，外来品牌有韩泰、固特异、米其林、邓禄普、倍耐力、普利司通，等等。而目前乘用车制造商选择的装车胎，多数是外来品牌。大家见得多了，于是，每一种轮胎也就有了相应的口碑。

  比如，韩泰轮胎的口碑是耐磨，舒适度不足;固特异轮胎的口碑是性价比高，比较耐磨，舒适性不高;米其林轮胎的口碑是舒适性高，不耐磨;邓禄普轮胎的口碑是比较中庸，追求各方面的平衡;倍耐力轮胎的口碑是追求操控，但国产倍耐力基本上都是中档胎。

    　　轮胎如何被制作出来

    轮胎的主要原料是橡胶，但是橡胶也分为多个种类，轮胎使用的则更多为工业橡胶里面包含天然橡胶的成分并且需要内添加多种添加剂等。

    轮胎生产商一般会选择购买合格的橡胶厂所产出的橡胶原料，当然还有很多厂商为了更好的控制质量会选择自己生产橡胶甚至购买橡胶种植园。而橡胶原料来到轮胎工厂后则需要等待筛选与分配。

    橡胶原料会被运送到轮胎生产线上，加热并在模具上进行成形等工艺的处理，而子午线轮胎则需要多层橡胶与子午线夹层多次包裹之后才能成形。成形之后的轮胎经过脱模冷却等若干步骤后离开生产线，这时的轮胎还不能直接输送到市场上，还需要轮胎检验部门的进一步检验。