太阳膜市场产品鱼龙混杂 如何该分辨太阳膜优劣?

爱车贴上太阳膜，一方面可以防晒，另一方面还可以起到保护隐私和保养爱车的作用。尤其炎热的盛夏，太阳膜的作用会更加明显。然而目前太阳膜市场产品鱼龙混杂，高品质与低劣产品仍然大范围共存。在这样一个市场环境下，我们如何该分辨太阳膜的优劣?如何为爱车选择适合的太阳膜?我们可以先通过一组实验来了解。

专家实验解析：盛夏，您选的太阳膜安全吗？

　　出场专家：张云云

　　拥有4年的太阳膜营销经验，熟悉各大品牌太阳膜的特性，同时对于分辨太阳膜的优劣以及在车与膜的搭配上有独到的经验。

　　实验诸元

　　实验目的：辨别太阳膜的优劣与真伪 实验样品：A 杂牌膜 B 量子钻石膜

　　实验地点：合利车饰友谊大街店 实验时间：7月18日

　　实验说明：将通过三组实验，来比对两种太阳膜中的金属含量、光线透过率以及耐热性。这三项是考核太阳膜的主要指标。实验是在同样的环境条件以及时间内进行的，具有可比对性。

　　实验说话

　　1、测试太阳膜的金属含量

　　方法：通过金属检测仪的检测，能直观显示被测介质中是否含有金属成分，从而判定装贴完以后是否能对阻隔光热产生作用。

　　测试显示：将A膜紧贴静电离子球上端，球体内的光线无任何变化;而换成B膜后，球体内产生了一束紫色光线与膜连接。这束光线说明，B膜中含有金属，能对光热产生阻隔的作用。

　　2、测试太阳膜的透光率

　　方法：通过模拟早晨和中午时的太阳光，来检测太阳膜对光线的阻隔能力。此项测试能同时检测紫外线、红外线以及可见光。其中，紫外线是车饰老化、皮肤致癌的一个重要因素，红外线是热量的主要传递方式，可见光透过率则是太阳膜清晰度的一个标准。

　　测试显示：A膜没有完全阻隔模拟的早晨太阳光中的紫外线，仍有0.6%的紫外线穿透了太阳膜;A膜仅阻挡了47%的对红外线;69%的可见光穿透了A膜。A膜对模拟中午时太阳光中紫外线的阻隔率为93%，对红外线的阻隔率减弱到了42%，对可见光的阻隔率则为29%。

　　B膜对模拟早晨时太阳光中紫外线的阻隔率为100%，对红外线的阻隔率也达到了90%，隔热效果显著;其对可见光的阻隔率为31%。B膜对于模拟中午时太阳光中紫外线的阻隔率也达到了100%，对红外线的阻隔率为97.6%;B膜对于可见光的阻隔率为30%。实验说明，B膜阻热效果更明显，两款太阳膜清晰度基本相同。

　　3、测试太阳膜对瞬间高温的抵御能力

　　方法：通过高温秒杀机检测太阳膜的耐热性。将贴有A膜与B膜的金属板插入检测缝，按测试按钮，打开高温灯炙烤，3秒钟后将热源关闭。然后拿出金属板查看高温对膜的影响。

　　测试显示：在高温炙烤下，A膜几乎被烤化，同时还散发出较大的塑料味;而B膜几乎未受到影响。检测结果说明，B膜耐高温性能更强。

　　关键词

　　前挡膜：一般透光率要求达到80以上，颜色越浅越好。

　　后挡膜和车窗膜：可以选择透光率稍低而隔热率高一些的太阳膜。

　　防爆膜：隔热率一般在50以上，更高的可达80以上。

　　保质期：通常为5年，有的品牌可达8年，量子膜则达到10年。

　　太阳膜贴了一年，

　　为什么既掉色，后窗还起鼓泡?

　　问：膜贴了一年，不仅掉色，后窗还起了很多鼓泡?

　　答：掉色的膜肯定质量有问题，应该是普通色膜。后窗起泡除了膜的粘性不够、施工工艺不过关外，还与车主操作不当有关。建议贴膜后一周内，玻璃上的电加热除雾线尽量不要使用，以免贴的膜被高温加热起泡。

　　问：白色的车贴什么颜色的膜好?

　　答：车身颜色主要有五种：白、黑、银、红、蓝。浅色的车最好使用色彩鲜艳的太阳膜，这类膜大多透明度较高，也不会影响隔热效果。另有蓝、绿、灰三种颜色的太阳膜，如果颜色较浅的话，贴在任何车上都不难看。在挑选颜色的时候还应注意，不能在阳光下看其深浅，而要将它放在车窗上观察，并把车门窗关好。