网络的不可或缺 助力车载系统销售增长

    汽车是家和办公室之外的第三空间。在互联网已经从桌面普及到口袋时，汽车互联网还在摸索前进。在谈及汽车未来的发展趋势时，很多专业人士将互联网列为未来趋势之一。而在现实的汽车技术应用中，无论是整车企业还是汽车电子影音企业，也各自推出了多种车载信息系统。在车内，可以营造一个移动互联的新天地，汽车导航就像IPAD，成了移动互联网的一个传播介质。移动互联融入车机，即将和正在改变车主的生活方式。

　　而深圳，车载信息服务的集散地，每年有约1000万台的后装导航DVD产品发往全国以及海外。在这个汽车后装市场，深圳周边的公司已经驾轻就熟地运作了好些年。中国国内，东南亚，中东，俄罗斯，中东欧，南美洲，甚至是西欧和美国，都能看到这些产品的身影，这些产品构成了每年超过10亿美金的市场版图。

　　然而随着移动互联网的普及，由WinCE+导航地图+DVD构成的传统车载系统发生了很大的变化。

　　移动互联融入车机中，车机产品带来的质的变化。在国内，通用的安吉星的核心功能主要是导航、救援等。安吉星在北美应用极其广泛，通过应用全球卫星定位系统(GPS)和无线通信技术来为中国的消费者提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等。而对于一些豪车品牌，奥迪connect互联科技引入中国。用户可将自备的3GSIM卡或者奥迪提供的联通3GSIM卡插入MMI面板中，或者将自己的3G手机通过车载蓝牙与MMI系统相连，即可将车辆接入互联网。处于“在线”状态，可以为用户提供天气、新闻、兴趣点(POI)搜索和道路救援等多种在线人机交互功能。

　　而在智能手机中，我们熟悉的APP功能也会往汽车里延伸。这些功能如果可以很好的集成到车内应用，将会带来驾驶体验的全面升级。在预装市场， 福特的SYNC系统也开始允许第三方应用入驻。想想Google Maps、百度地图，WAZE，大众点评这些App带来的便捷性，我们便可预见未来车载系统的部分功能，而且这样的系统会越来越多。

在智能手机中，我们熟悉的APP功能也会往汽车里延伸

　　另外，市场运作也发生很大的变化。以前，每年超过10亿美金的市场版图的市场运作方式是：设计公司——制造工厂或行业品牌和工厂——当地经销商—— 4S店或汽修店——最终客户。随着移动互联网的发展，电子商务兴起，一些汽车后装企业开始直接走向消费者。在淘宝、Ebay和兰亭集势等电商网站，直接销售车载导航娱乐终端的商家有几千户，用户最终也会把这些车载系统看成是易拆易装的标准配件。

　　在固守传统和移动互联网的不断发展之间，车载信息服务发展将何去何从?或许，这种摸索和转换需要一段比较长的时间。

　　【编辑手记】丰田的Entune(车载导航、娱乐与信息体验集成的系统)、福特的SYNC(即专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统)、奔驰的COMAND(驾驶舱管理与导航设备)、奥迪的NVIDIA(英伟达，奥迪采用的信息娱乐系统)……

　　在各种车展或媒体上，我们可以经常看到令人目不暇接的专有名词。这些专有名词，都是汽车企业为了满足消费者的需求和提升产品体验而研发的创新功能。互联网技术不断发展，车载信息服务将会更完善。相对销售终端，联网之后的服务才是更大的蛋糕。这或许是推动着各个产业的技术升级的直接原因。