汽车行业资深专家杜芳慈解析 轮胎检测节油

汽车行业资深专家杜芳慈

　　以下为演讲实录：

　　杜芳慈：我们说传统汽车的节能并不代表我们反对电动车，我们是电动车的积极支持者，我们是电动车科学，实事求是的上去的坚定支持者，苏处长说了别炒概念，浮躁，什么都不行就说世界第一，弯道超车了，超什么啊，什么也超不了。所以两手抓两手都要硬。说到节能减排首先看国家的角度咱们看这个问题。

　　大家讨论了半天都是讨论的汽车工业面上的问题，不管是电动车还是混合动力，节能车的减排四大块，一块就是大家提的汽车工业，第二是石油，现在讨论石油排放，硫含量，污染物排放，现在在欧洲谈的更多的石油问题是怎么节能，让油生产出来节能，油能保证少用油，今年我们想和欧洲开一个交流会，让欧洲专门讲讲油品怎么能够做好了节能，这件事在咱们国家还没有什么太多的人提这个事。第三个方面是优化出行方式，我们也做过调查，几公里之内走路，几公里之内骑自行车，几公里之内电动自行车，摩托车多少公里，多少公里电动车，刚才大家讲电动车不能跑太远，路远的还是普通燃油车，什么时候火车，高铁，再远不能从北京开到华盛顿，就得坐飞机。交通优化方式是整个节能减排的重点，国家的角度也要考虑这的问题，包括道路的建设，GPS，卫星导航等问题。

　　第四个方面是消费者用车，前年协会在技委的支持下做了环保节能驾驶的活动，从国家的高度绝对不是只考虑电动车，是从四个方面考虑节能减排的，我们今天讨论的是汽车这块。大家都说用电动车，电从哪来，电不是一次能源，是二次能源，是依靠一次能源来的，石油，煤，天然气，核能，风能，太阳能，必须要消耗一次能源才有电，电还有三次能源，柴油机发电出来的电就是三次能源，一次能源，我查了世界能源组织的网站，数据就不说了，石油能使多少年，煤能使多少年，天然气能使多少年，核能不知道能使多少年，我昨天请教了一个专家，说核能且使着呢，现在的废水堆只用了核能的2%，（乏燃料）以后开发利用率30%，现在只用了核的2%的能量，剩下的（乏燃料）还能用。电动车不是哪个国家都能用的，为什么呢，大家看一下世界的发电的状况，煤24%，石油27%，大量的石油是在发电，不是开汽车，天然气是26%，水电核电是7%，其他的风能之类的6%。挪威92%是核电，法国60%是核电，这就没有问题，不排放的。我国是缺油，缺气，煤相对多，我们也是自己说煤多，地大物博，人口众多，我国的煤比美国和俄罗斯都少，美国煤的储量是我们的一倍。用不用电动车开用什么煤电，煤化工，电热综合利用才能提高效率，王主任的片子说煤发电40%，临界的发电效率32%，超临界36%，现在超超临界的大概40%，王主任说的是全世界最领先的水平。我国主要是亚临界，超常临界也有一点机组，是很少的。

　　不要说电动车就好，我们和福特一块讨论，认为电动车总的来说是二氧化碳排放减少的，但是如果发电效率低，电动车本身的效率低，二氧化碳排放比传统汽车高。我们要研究问题，不能简单的说事。这些数据大家核对一下，我查的不一定准，我认为是准的，我们得研究这些问题，然后再说事，先从大的角度着眼考虑问题，早年的时候王主任知道，第一次科技部召开电动车的会，我是专家组的成员，我当时是混合动力第一，燃料电池第二，电动车第三，当时了电动车第一，燃料电池低合，混合动力第三，后来是燃料电池第一了，前几天在国宾馆开了一圈燃料电池，那还早呢。从结油的角度来说，我觉得混合动力是节约传统，我认为混合动力是传统汽车燃料，因为不用别的燃料就用油，传统汽车节油最好的技术就是混合动力，这个技术现在到什么程度了，第一代（普瑞斯）1.5发动机，日本的工况5升多油，这次上海展览会我专门去看了最新一代普瑞斯，1.8的发动机日本工况不到4升。按照我们的工况是4升多点，日本和美国的都不一样，260万日圆，不到20万块钱，这个车我买了，车重稍微重了一点，但是这个车就完全没有问题了。以前我总说普瑞斯不买，28万谁买1.5的发动机，如果现在1.8的发动机，4升油了，18万多，我觉得可以买了。我认为不要看普瑞斯弄了我们就不弄混合动力了。丰田的说2030年所有的丰田车都是混合动力，从节油的角度来说，电动车的节油是0，按照全球7000万辆产量是0，真正从国家的角度来说，要把节多少油放在第一位。现在7000万吨油，2015年要降800万吨油来，提出这个目标就好办了。

　　在这个传统汽车节油里面，发动机是第一位的，因为是动力嘛。最重要的是要把发动机的节油节好，油水比较大，但是绝对不是发动机一家的事，其实我们现在的汽车除了发动机以外的节油的量也很大，去年的时候我们和尤太克讨论的时候欧洲2016年有一个法规节油，第一是低阻力轮胎，第二是节能空调，第三系TBMS，就是胎压检测系统，这个组合降多少油，他们都是有目标的，这一系列的目标，大家看美国的哪个增压，就是一系列的目标节油，这个1%，那个2%，那个0.5%，整个下来潜力是巨大的。我曾经做过TBMS的试验和讨论，装TBMS可以节48万吨油，就是这一个技术，欧洲的数据是欧洲实施TBMS可以接7亿加仑油。这都是有数据的，别说省油不省油的，我们要认真的，作为我们技术人员就得这样认真的，一步一个脚印研究问题，怎么做，包括减少风阻系数，现在汽车的风阻系数已经很低了，还能减少多少，还有多少油水，我觉得得这样考虑问题才比较现实。现在大家都说节能减排，我认为节能减排从国家的角度就应该定很明确的目标，7千万吨，600万吨，现在都说节，节多少都不知道，咱就爱节多少节多少，这样不行的。