汽车铅酸蓄电池业淘汰落后产能

    日前，工信部公布12年工业行业淘汰落后产能企业名单（第二批），整理发现，是次共淘汰铅蓄电池221.34万千伏安时产能，其中包括极板126.4万千伏安时、组装94.94万千伏安时。涉及铅蓄电池落后产能企业共计22家，浙江和四川居多，其中四川省独揽14家，浙江企业7家，山西1家。

    工信部新闻发言人朱宏任曾透露，今年确定淘汰落后铅酸蓄电池2，000万千伏安时的任务。至此，今年实际确定的铅蓄电池淘汰量已达3264.99万千伏安时，相比2，000万千伏安时的目标增加了63%。

    翻查资料，今年7月11日，工信部公布的2012年第一批铅酸蓄电池行业淘汰落后产能企业名单涉及铅酸蓄电池企业92家，淘汰极板产能1，541.195万千伏安时，组装产能1，502.455万千伏安时，总产能3，043.65万千伏安时。

    中央拿出26.7亿财政补贴

    为了加快淘汰铅酸蓄电池落后产能，中央财政今年将拿出26.7亿（人民币．下同）资金对淘汰企业进行财政补贴，主要是针对下岗职工的安置和资金支持，预计年底前将落实。

    据相关数据显示，今年6月国内铅蓄电池产量1，683万KVAH，环比增9.76%，同比增长逾七成，上半年累计产量为8，372万KVAH，累计同比增长近三成。6月产量同比大幅增长主要有三方面原因：一是因为去年同期铅蓄电池行业受专项环保检查影响较大；二是因为规模以上铅蓄电池公司产能扩张；三是因为出口需求增加。海关数据显示，今年6月份电池出口1，500万只，同比增幅达到50%。

    中国是世界最大铅酸蓄电池生产国，09年产量占全球41.9%。驱动中国铅酸蓄电池内销市场高速增长的因素包括：迅猛发展的经济，电讯业、电气设施、铁路及技术行业的迅速扩张，对汽车、摩托车和自行车的需求的增长，电动车及混合动力车辆的快速发展等