汽车刹车片小常识 伪劣刹车片有哪些害处

　　刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

　　车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。按材料的不同，刹车片一般又可分为石棉型、半金属型和无石棉有机物型三种。

　　● 刹车片不更换有何危害?该何时更换?

　　我们常听人说，刹车片一般5-6万公里就需要更换，甚至也有人说到10万公里才换刹车片，其实这些说法都不够严谨。我们只要简单的用大脑思考一下就能够明白，刹车片的更换周期并没有一个准确的数目，不同的驾驶习惯绝对会使刹车片的磨损产生巨大的差异，而长期在城市道路行驶的车辆其刹车片的更换周期也明显比长期在高速公路行驶的车辆短不少。

　　那么究竟何时才需要更换刹车片呢?通常在以下几种情况的时候，我们认为刹车片就必须要更换了：

　　1.刹车片的厚度小于车辆使用手册上允许的最小更换标准时;

　　2.刹车片的磨损指示片接触到刹车盘发出警报时(包括电脑警报或金属摩擦的刺耳声);

　　以上两点，若是再继续使用，通常跑个几千公里都没什么大问题，但若是长时间的不更换，那么不仅刹车盘可能会因直接接触金属衬垫而报废，同时还容易导致刹车失灵。

　　3.刹车片被大面积油脂污染时;

　　4.刹车片发生异常磨损或者断裂时。

　　其中刹车片发生异常磨损或者断裂我们很容易理解，但在关于被油脂污染的问题上，由于刹车片本身由多种材料混合而成，在高压制造的过程中，不同分子材料间多少会存在些许的间隙，一旦被油脂大面积浸润，就容易导致整块刹车片的分子结构发生改变，导致刹车片打滑、强度降低甚至脆裂。

　　当然还有一点需要给各位强调的是，简单的通过刹车片的外表观察是无法准确判断刹车片的磨损情况的，由于刹车片结构存在内外两片，所以我们通常只能看到外刹车片的磨损而无法知晓内刹车片的情况。比较专业的做法是拆下车轮，用尺子来测量刹车片的最薄处是否已经磨损至允许范围内。

　　● 伪劣刹车片的害处——

　　不购买假冒伪劣产品人人都知道，但偏偏市场上假冒伪劣刹车片的占有率并不低，有些人或许是轻信了街边不靠谱的快修店，有些人可能仅仅是贪图便宜，想着最多就是不耐磨而已，早点儿换就可以了，结果便是害人害己。那么假冒伪劣刹车片具体到害处的话又有哪些呢?

　　1/没有正规包装的三无产品，没有任何质量和售后保障;

　　2/摩擦材料偷工减料，或者直接是正规厂家的废气边角料二次利用，容易因材质崩溃、极速热衰减而导致刹车失灵;

　　3/小作坊的工艺及品控能力有限，同批次产品也会产生偏磨损、背板断裂等不同的情况，对行车安全产生隐患;

　　4/以较低的价格扰乱市场秩序，出事后保险公司不予理赔，害人害己。

　　更换不同材料的刹车片时需要注意些什么?

　　许多朋友可能要问，如果我原厂的刹车片是半金属材料的(在已知晓的情况下)，那么更换的时候可以换NAO无石棉材质吗?那么多NAO无石棉材质的刹车片，为什么有的大品牌那么贵，值得买吗?

　　实际上，在更换刹车片时也有需要遵循的原则：

　　1.要尽可能使用与旧刹车片具有相同材质的产品，不确认的话就使用原厂产品;

　　2.同材质产品中尽量选择品牌和材料更高一级的产品，但往往也会更贵;

　　3.尽量不要使用NAO无石棉材料去替换半金属材料的刹车片，除非在同时需要更换刹车盘和刹车片时;

　　4.NAO无石棉材料可以更换石棉材料的刹车片，他们是替代品关系。

　　小小的刹车片，却是车辆上最最关键的主动安全配件，几乎没有之一。经常检查刹车片对每一位车主来说都至关重要，但了解了不同刹车片之间的区别并合理更换高级别刹车片之后，可以有效提高行车安全性。在收集了许多资料后整理出这篇稿子，望各位能够真正理解刹车片的重要性，当然也奉劝各位一定要前往如4S店、米其林驰加或者安吉黄帽子这样的正规商店购买刹车片，毕竟在刹车片的问题上，假冒伪劣产品将直接影响到您的生命。