4G噱头之外 车联网能做什么

　　有人说移动互联网就是在合适的时间、合适的地点，将合适的信息以合适的方式传给合适的人。作为移动应用宠儿的手机和汽车自然也免不了与移动互联网结下不解之缘。随着车联网的兴起，手机车机协同等话题炒得火热，汽车行业对智能手机和移动互联网的动态关注也愈发密切。

　　近日，汽车之家和tCC生态圈在AutoApp高峰论坛会议上联合发布了《中国车主智能手机及APP使用情况调查报告》。这份报告将汽车、手机、移动互联网之间纠结的关系浮出水面。仔细研读这份“三角”报告，不难发现它为车联网的发展提供了指向标。在这份报告的数据背后，笔者至少得出了以下几个关于车联网市场发展讯息。

　　4G只是噱头，暂时掀不起波澜。

　　随着工信部4G牌照的发放，作为3G快速通信后的新生代，4G被炒得高潮迭起。人们纷纷在为4G唱赞歌的同时，也纷纷在构想着4G的繁盛的未来。

　　这里我先不去探讨4G到底会带来什么，也不是有意想给赞颂4G的朋友泼冷水，只是想说一下从《中国车主智能手机及APP使用情况调查报告》中看到的事实。

　　从图中车主智能手机采用运营商的调查中，我们可以看到选择移动2G的车主占55%。移动2G依然占据手机运营商的主流。3G从2009年发牌开始已经走过了近五年历程，却还没有得到广大用户的普遍认可。

　　行为心理学研究表明：21天以上的重复会形成习惯，90天的重复会形成稳定的习惯。早期的2G用户到3G牌照发放时已经形成了一个使用2G的稳定习惯。用户的消费习惯成型后就很难改变，一般用户也不会想着去改变，除非3G拥有足够的优势去撼动用户这种长期形成的消费习惯。显然3G没有那么大的魅力，更别提现在还没有真正实现覆盖的4G。另一方面，换运营商就意味着要更换号码，更换号码也就意味着要重新建立通讯录，重新向新朋友告知号码等，这也给用户带来了一些麻烦，也增添了4G落地的阻力。

　　4G牌照刚刚发放，在它还没有全面覆盖的时，企图在运营商市场抢占有利的地位显然还有一个漫长的过程。3G诞生到现在五年还没有占到市场优势，更别提4G，目前车联网运营商的主流还集中在2G、3G，关于车联网产品的开发还是暂时做好2G、3G市场。4G能不能真正普及还有待定论，所谓的4G导航或者4G车联网也暂时没必要去大力宣扬。

　　噱头之外，车联网能做什么？

　　安全和使用仍然是重心。

　　报告显示，我国98%的车主拥有智能手机，而这些拥有智能手机的车主有92%会在车上使用手机。

　　众所周知，在驾车过程中空出手去拨打或接听电话是极度冒险的行为。研究表明，打电话时出车祸概率是正常驾驶的4倍。新交规也出台规定驾车时打电话罚款50元扣2分。

　　车主高频率地在车上使用手机与眼下严苛的新交规出现了严重的冲突。怎么解决车主在车上要使用电话的实际需求就比追求4G噱头更使用，更迫切。

　　通过什么样的方式帮助车主能在驾车过程中更安全的接打电话。尤其是播出电话将是声控导航之后又一个值得去探究的功能和服务。

　　声控将成主流，且不局限在导航。

　　此部分是基于92%的车主会在车内使用手机而言的，另一部分原因则是报告显示82%的车主其智能手机内安装的APP是导航路况类。

　　自从车联网炒得火热以来，各种车载APP也如雨后春笋般不断涌现，有关于汽车导航的、汽车信息的、违章查询的等。从报告中可以看出注重实际应用的车主们对于导航的热忱度最高。这一数据，我想至少可以给我们两方面的讯息，其一，汽车导航仍有广泛的市场，抛开其他不切实际的功能，将地图信息、导航信息做精做细做准确是后装导航，甚至车联网一个努力的方向。另一方面，车主使用App，82%是导航路况类的，这里我们又不得不谈到一个安全的问题。

　　有调查数据显示，边开车边发短信，发生车祸的几率要高出23倍;发短信时视野停留在手机屏幕上的时间一般接近5秒钟，以以80至90公里/小时行驶速度计算，5秒钟足以驶过一个足球场的距离。在车祸差点发生前，这5秒钟足够让司机充裕地避祸。开车时操作导航无疑也跟用手机发短信一样危险。在屏幕上设置目的地，实现导航，显然不比发短信停留的时间短。又加之，停在路边去设置导航也比较麻烦。这时候声控导航显然就发挥了明显的优势。只要在屏幕上点击“翼卡在线”就能实现，直接帮车主规划好导航路线，这样就避免了我们自己用手写导航在导航上设置的麻烦和伴随的不确定的危险性。

　　介于大量车主在开车时都无法避免接听或拨打电话的实际情况，声控等语音操作将在车联网上得到更为广泛的应用。

　　电视里的手机广告有一个画面让我印象深刻，即：车主在开车，想打电话给某个人，直接对电话说“打电话给某某”，然后电话就拨出去了。这个广告的诉求点也就是车主开车打电话时的安全性。车联网产品如果能帮车主不用操作手机界面，直接打出电话，也是一个不错的运用。当然未来汽车将更为智能化，语音操控整个中控平台，车主只要通过语音发布指令，就能实现有关车的一切操作也将在不久的将来出现。

　　车载APP朝实用性发展

　　在调查车主车辆互联网接口的使用情况时，有71%的车机车主感觉APP不实用，懒得连接。未来车载APP的发展发现应该更加注重车载APP的实际应用功能。车载APP中最受欢迎的是导航路况类、汽车信息类等产品，这些都是跟车主驾驶生活息息相关的。做软件，开发APP的厂商们，一定要注重挖掘消费者真正的消费痛点，多开发一些使用产品，才能吸引让消费者心甘情愿为之买单。

　　车联网作为智能交通、智慧城市规划的一部分，随着智能交通、智慧城市的建设的深入还将朝着更“安全、舒适、智能”方向发展。汽车、手机以及智能家居在未来都将通过互联网紧密相连。如何开发更注重实际的产品、如何将各类智能产品的功能做出差异化、如何更好地做好这些智能产品之间的互动，都是制造厂商们不可忽视的契机。