车企及轮胎生产商将各司其责 实现三包

　　02月20日讯 近日，国务院法制办公室发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例 (征求意见稿)》明确规定：汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回;未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。目前扬城关于轮胎质量问题，车商是如何处理的?对于车商和消费者来说，条例一旦实施，对于扬城车市有何影响?近日，记者来到扬州国际汽车城进行了调查。

　　填补空白 首次明确轮胎“三包”

　　过去，国内没有明确针对轮胎的“三包”规定，轮胎的质保也和整车分开，而且没有具体实施细则。此次意见稿的出台填补了国内汽车召回的空白，改变了以往监管中找不到责任方的尴尬局面。

　　首先在处罚的力度上大大提升了，在意见稿里，汽车生产经营者拒绝配合质检部门缺陷调查的，将被处以最高100万元罚款，以前只罚3万;若拒不对缺陷产品实施召回，情节严重的可直接吊销相关许可。此外，这次召回条例明确了轮胎召回的不同责任人。汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回;未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。

　　而征求意见的截止日期也非常引人关注，征求意见截止日期是3月4日。业内专家表示，《缺陷汽车产品召回管理条例》很有可能在“3·15”推出来，最迟今年内尘埃落定。

　　扬城现状 汽车轮胎不在“保修”范围内

　　毫无疑问，轮胎缺陷问题处理是“缺陷汽车召回意见稿”最大的亮点。目前在扬城，汽车轮胎出现问题，车商如何解决?一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，大多数4S店实行3年10万公里的整车质保，但“轮胎”不在质保范围内。这位工作人员表示，当新车开出4S店之后，轮胎就属于损耗品，无法进行保修。

　　业内声音 轮胎“三包”是监管市场完善体现

　　对于今年可能实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》，扬城的车商和车主们有怎样的看法呢?

　　“轮胎的安全对于一辆汽车行驶来说相当重要，去年锦湖轮胎等事件引发了社会关注，将轮胎纳入召回条例是众望所归。”长安马自达4S店的市场经理梁琨告诉记者。

　　广汽丰田4S店的市场经理姜伟表示，新法实施或将使厂家的汽车召回行为更加自觉，轮胎“三包”体现了监管市场的逐步完善。

　　“一旦轮胎‘三包’开始实施，我们买车就没什么后顾之忧了。”在别克4S店里，前来看车的刘女士表示。