儿童安全座椅亟待解决 评价措施下半年实行

　　2013年7月中旬在C-NCAP发布第二批碰撞结果的同时，中国汽车技术研究中心实验研究所所长李洧也表示，今年下半年将会推出针对儿童安全座椅的评价办法，这是国内首次由专业检测机构对儿童安全座椅质量展开的评测。儿童安全座椅对于很多网友来说，或许不是很陌生，但是却并非所有车主都会在买车时选择添购座椅，而这一点除了价格上的良莠不齐之外，更多还是不能够更加详细的来考察座椅的质量。

　　现阶段的儿童安全座椅在分类上是以体重或者是年龄段来做判断，在欧洲汽车必须强制性安装儿童安全座椅的接口，座椅的选择也有着来自ADAC测试结果作为消费者购买的参考，恰巧这些都是国内所欠缺的短板。ADAC官方测试儿童安全座椅主要从安全性、人体工学、污染物以及清洗等几个方面去考察。姑且不论中汽协下半年推出的评价办法会有哪些标准，但参考欧洲方面的标准，不难看出这几个方面是制造一款合格的安全座椅的基础条件。

　　据清华大学汽车碰撞试验室的科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将0～3岁以内婴儿的死亡率降低71%，3～6岁幼儿的死亡率降低54%，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。从以上的数据来看，安全座椅对于乘坐在行驶车辆的儿童来说起着重要的作用。那么安全性如何保障，我们不妨假设一下。若没有碰撞出现的前提下，座椅更多是固定孩子们的坐姿，但是若碰撞出现，碰撞后保护头部、颈部的重要性就很重要，根据现阶段车辆碰撞的测评要求，来指定儿童安全座椅的安全系数是首个需要解决的难点。

　　人体工程学：保证孩子的骨骼发育

　　车辆在制造之初会遵循人体工学来设计，儿童安全座椅也一样。现阶段的儿童安全座椅最多适合年龄为12岁，体重为36公斤的孩子，而在这个范围内的孩子都是正处在身体发育的关键时期。行驶中的车辆并不保持一个静止的状态，如何能够保证固定在座椅上的小朋友在行驶过程中健康的发育成长，是在制造前需要大量数据支持的，这项工作十分复杂和庞大，并非一朝一夕可以完善。

　　污染物：皮革、针织物保证健康

　　每辆出厂的新车的车内都有一定的意味，并且不断有车内异味对人体伤害的报道出现，对于成年人尚且如此何况是正在发育的孩子?类似的新闻不断出现，让众多消费者对于车辆品质不断产生质疑，儿童安全座椅的评价标准如何制定才能够保证小孩子在使用中不会因为这样的问题而产生后遗症，也是难点所在。

　　清洗：便于车主清洗整理

　　儿童安全座椅是独立于汽车座椅而存在的附加品，汽车还需要不定期进行洗刷来保证车内健康，安全座椅是否便于清洗也是一个家庭会考虑到的问题。如果清洗费时费力，对于忙碌的上班族来说也是一件头疼的问题。

　　以上的问题只是小编根据欧洲评价标准而做的假设，但是对于每个家庭来说这些假设并非不存在，小编就曾经从一些车主那里了解到，之所以不购买儿童安全座椅，除了价格良莠不齐，好的更加负担不起之外，实用性却并不明显。假如以上问题都有可以解决的方法，或者是一个普遍的评价标准，相信对于车主选择也是一个有利的参考。