无碟机将破茧而出 抢占市场

2014年车载DVD行业会有什么样的发展？面对这个问题，估计乐观的人不会太多。据说，车载DVD行业的带头大哥还要继续“改变世界”。事实上说明了，车载DVD的价格还没有探到谷底。但是，市场没有耐心也没有必要等待DVD价格探底，如果现在出现一个全新的差异化产品，市场很可能就会迅速转向。

无碟机会不会是这样一个全新的差异化产品呢？笔者拜访了多家企业，从中得到的都是乐观利好的消息。无碟机企业们，几乎都上调了产能指标。迪瑞特总经理李显金表示，2014年会是无碟机的春天。他们的2014年无碟机产能目标已经调整到400K。

其实从本质上说，无碟机可以说是DVD的一个进化形态。没有机芯意味着故障率会大大降低，同时产品的成本也会下调。但是，无碟机并不是横空出世的产物，早在三四年前就已经由厂家出货。可是即使到了2013年上半年，无碟机依然不成气候，鲜有商家问津。令人百思不得其解，只能以“培育市场阶段”搪塞。

到了2013下半年，忽然之间4S渠道、传统的代理商渠道却对无碟机敞开了大门。而且迅速进入“产能不足”的阶段。这个带有“十年寒窗无人问，一举成名天下知”意味的现象，同时也令人难以解释，只能推以“市场已经成熟了”。

其实，此前的无人问和现在的天下知都有原因可循。

1.技术门槛的掣肘与突破

三年前的无碟机和今天的无碟机有什么本质的不同？一个重要的指标是音画质的突破。无碟机出现之初，由于技术还没有达到要求，音质解析损耗要远大于DVD机芯，音画质确实不如碟机。但是，现在随着技术的突破，无碟机的音画质解释已经可以追上DVD。在输出方面的劣势已经不再那么明显了。

另外是输入介质的选择，无碟机推出之初，主打的就是“去碟片”。车主不再需要带着一沓碟片，取而代之的是一个U盘或者一个移动硬盘就可以解决了。初听起来就是一个很好的设想。但其实是个伪命题。不用说DVD当时有虚拟碟功能，可以解决大量碟片的问题。事实上，三年以前的车主都已经未必喜欢播放碟片。DVD的功能其实已经被抛弃，只剩下“人有我也有”的价值。车主的车内娱乐更多是来自于收音机。这其实意味着，使用外接介质（无论是碟片、U盘还是大容量移动硬盘）对于车主来说都不够方便。

但是3G网络资费下调（4G的出现）让无碟机解决了这部分的难题，网络连接、在线或者下载音乐都成为了现实。所以说，4G网络的出现会改变车机行业。但是并不仅仅因为4G能够直接应用到车机上，而是他会倒逼3G资费下调，让车机联网成为现实。网络高品质的音乐获取起来更加方便。无碟机的输出已经达到一定水准的情况下，加上输入的便利和高质量，会彻底激活车主对无碟机的使用欲望。

2.外部环境限制和改善

其实在无碟机推出市场之初，除了前面说过的技术门槛限制。还有着诸多的外部条件限制。

首先是车载DVD风头正健，无论是4S、代理经销渠道，都沉浸在暴利时代。无碟机的稳定、故障率低等优点并不能打动商家。或者因为多一个功能，就能忽悠消费者多掏一份钱，而一个没有碟机的车机，显然缺少了一个“卖点”，对于要求利润最大化的商家来说，是不够的。

可是，2013年以来，车载DVD同室操戈，价格一降再降，微利时代已经是客气的说法，牺牲价格（甚至成本）抢占市场才比较准确。车载DVD已经彻底从暴利时代跌出。虽然有关专家都信誓旦旦说，DVD导航会重新回归价值。可是，这个周期对于商家来说已经太长了。这时候大家想起了无碟机，这怎么着也应该算一个差异化的产品吧。虽然价格未必会比DVD更高，但事实上它的成本确实更低。

其次是用户群体已经悄然发生了变化。80后在2013年大规模“上位”成为消费主力，用户习惯已经与以往的车主不一样了。3G资费下调只是车主会使用在线音视频的充分条件而不是必要条件。必要条件是，80后对网络有着天然的需求，而对于外部介质——尤其是单纯只有存储功能的外部介质——不感兴趣。同时，收音机也不能满足80后车主的需求。电影《私人定制》中走红的一曲《时间都去哪儿了》，80后车主不会满足于只听一次。但是同时他们也极为容易“喜新厌旧”，固化的存储设备已经满足不了他们的需求。因此，车机联网的大面积普及，是适应新车主人群的最佳选择。而由于对外部携带介质的需求下降和在线获取的进一步便利（方便而便宜），使得低故障率的无碟机优势更加明显。

无碟机企业经过两三年的市场培育，其实也已经形成了自己一定的渠道布局。时代的发展给他们带来了绽放的可能。同时也因为他们自身的努力，攻克了一些技术难题，而拥有了绽放的基础。当内部和外部环境都应成熟的时候，无碟机的春天已经不远，它就在2014年。