最重要的十大安全技术——GOA车身技术

　上周，媒体“关注交通安全”专题，对今年内发生在广东境内的十大典型交通案例进行了特别报道，从中不难看出，如果没有正确的交通安全意识，不遵章守法，由此带来的后果是多么严重。此外，除了驾驶者本身的原因，车辆本身的安全装备对于确保交通安全也是至关重要。

　　如今，有关安全的技术发明越来越多，也越来越先进。比如安全带、安全气囊等是常见的基本装备，而另外一些则属于比较高科技的安全装备，如并线辅助系统、预碰撞安全系统。现在罗列出汽车史上最重要的十大安全技术，权当抛砖引玉，仅供参考。

GOA车身技术

　　重要指数：9

　　GOA是世界顶级水平的安全设计(Global Outstanding Assessment)的缩写，它是丰田公司的设计专利。其位于车前后的可溃缩车体，不仅能应对撞击事故，还能全方位加强座舱防护，缓和二次撞击，有利于驾驶者逃逸或被救。GOA车身另一个特点是在撞击时能将撞击力分散至全车各部位，并以能量吸收材质与多处强化钢梁保护座舱空间。目前，丰田公司的主流车辆均采用该设计，包括雷克萨斯品牌。当发生碰撞时，技术上采用了降低驾驶员受碰撞程度的“吸收碰撞能量车身”，以及将驾驶员座舱空间变形控制在最小的“高强度驾驶室”，构成了“GOA安全车身”，该技术为丰田独有。

　　很多人买车时会认为钢板厚度越厚汽车就越安全，这样的观点其实不完全正确，在低速时钢板厚一些的车辆的确显得更“结实”一些，但是，钢板越厚车辆自重就会越大，而其奔跑起来的动量也会相应加大，所以在发生碰撞时其安全性并不一定会比钢板薄一些的车更高。事实上，根据实验显示在时速达到50公里以上时发生碰撞，钢板厚薄几毫米的差距作用不明显，更重要的还是车身结构的吸能以及抗变形能力。