奥迪Q5与米其林Pilot Preceda 2轮胎完美匹配 奥迪Q5换胎升级建议

　　奥迪Q5从国产后一直处于供不应求的状态，品牌效益和出色的性能为它赢得了众多的追求者。今天的重点不在车型的性能上，小编下面主要是想介绍奥迪Q5与四只“鞋”——米其林Pilot Preceda 2轮胎匹配情况，为大家提供换胎升级建议。

　　体验车型与轮胎情况

　　体验车型奥迪Q5 2012款 2.0 TFSI

　　行驶里程19000km

　　轮胎米其林Polit Preceda pp2

　　轮胎定位干地操控、湿地安全

　　轮胎花纹类型非对称

　　轮胎耐磨指数240

　　轮胎速度级别“W”(最高时速：270km/h)

　　轮胎规格235/55 R19

　　轮胎新旧程度约六成新

　　轮胎价格约2715元/条(淘宝价)

　　说明：此“轮胎体验”并非严格的轮胎测试，属于比较主观的编辑体验，是基于车型基础上的的体验。由于轮胎特征相当复杂，并且受到车辆本身的悬挂、测试场地和天气等因素影响。因此我们只是给出轮胎大体的性能特征。

　　● 奥迪Q5与米其林Pilot Preceda PP2轮胎匹配情况

　　一、体验车型与轮胎状况

　　体验车型为很多人朝思暮想的奥迪Q5 2012款2.0 TFSI豪华版，前多连杆独立悬挂，后梯形连杆独立悬挂，底盘调教偏硬，前置四驱，车辆行驶了总里程19000公里。体验轮胎为米其林PP2，约6成新，磨损较为明显。PP2是米其林Pilot运动系列轮胎，它的抓地力很强，噪音控制稍差。

　　右后轮的胎压虽有些偏高，但四个轮胎的胎压在正常的范围。

　　PP2外侧的胎肩为59HA，中央肋条的硬度为61HA，内侧胎肩63HA，扁平比是55，较大的扁平比能过滤掉很多“碎震”。

　　二、舒适与静音出色 沙石路面避震阻尼影响较大

　　我们体验的奥迪Q5是辆试驾车，总里程接近2万公里，轮胎磨损表明它已经不在最佳的状态。驾驶它奔跑在沥青路面时，胎噪传递到车厢的声音很小，虽然这和车辆的隔音有很大的关系，但作为和地面直接接触的轮胎在抑制路噪上有很大的功劳。即使PP2是款运动型轮胎，但我们坐在车厢内感觉到的胎噪很小，事先不知道还以为它是款舒适型轮胎。这与轮胎的磨损明显有一定的关系，胎面花纹块较平，在一定程度能减少了路噪。PP2能有出色的舒适性与它55的扁平比也有关系，较厚的扁平比能过滤轮胎与路面的噪音。

　　当我们以40km/h的速度通过减速带时，55的扁平比和避震有效过滤掉减速带的震动，在车厢只有轻微的跳动感。

　　至于悬挂对于噪音的影响，我们在沙石路面体验最为明显。车辆以大概40公里的速度行驶在沙石路面时，车辆颠簸得明显，在车厢听到胎噪很嘈杂，声音比较大。而速度上到60公里以后，悬挂的阻尼起作用，颠簸感全无，车厢的胎噪声瞬间减小。

　　三、轮胎抓地力优秀 车身平衡表现不够好

　　PP2为运动型轮胎，它的运动性能在Q5上表现如何?

　　其实，开始体验前PP2已经被磨得只剩六成新，小编很是担心它的性能受到影响。但从它在沥青路面以50公里/小时的速度180度调头表现，发现错了，它的抓地力表现很好，即使只剩6成新。但也发现一个问题，Q5的车身姿态平衡不够，在弯中的表现来看，车身出现侧倾比较大，右前轮同样出现下跪的现象，四个轮胎出现响胎，但抓地力还好。这只能说车辆的底盘调教不够完美，而PP2在Q5上的操控是出色的。

　　在沙石路面PP2的操控表现没有沥青路的好，小编在没开始前认为Q5 2.0T的动力反应会很强烈，但Q5在沙石路面的抓地力来得不够猛烈。PP2磨损较为明显是主因，它是运动型轮胎也是其中一个因素。总体来说，PP2在沙石路面的表现还过得去。

　　四、总结：米其林PP2作为一款定位运动轮胎，虽然我们体验的不是全新的轮胎，对它的性能评价难免有出入。但它在奥迪Q5上的表现接近完美，两者匹配的很好，要是奥迪Q5的车身调教更好了。