汽车改色膜和保护膜在国内的发展状况值得探讨

      一.汽车改色膜和漆面保护膜都是国外的舶来品，先聊下历史和国外的情况。

　　汽车改色膜(Vehicle Wrapping Film)和漆面保护膜(PPF, Paint Protection Film)，是在上世纪90年代在欧美地区最先发展起来的技术，它们的主要作用是不通过传统喷漆的方式，改变汽车的色彩，以及保护汽车的原漆。经过20多年的发展，在国外已经是比较成熟的产业，大众的接受度也比较高。

　　1. 汽车改色膜：

　　目前，国外用于汽车改色的主要有2种膜，一种是可喷绘的白膜或者透明膜，可以喷绘各种图案，然后贴在车身上。老外比较喜欢这种个性的东西，国内现在也越来越流行，但大部分是小范围的图案，大范围的政府也不允许。另外一种就是不可喷绘的纯色膜，像各种颜色的碳纤膜，哑光膜，亮光膜，金属拉丝膜，皮纹膜，电镀膜等等。

　　国外这2种用于贴汽车的膜的材质主要是铸造级PVC膜(Cast Film)，也分单分子膜(Monomeric Film)和高分子膜(Polymeric Film)，单分子膜可以用3年以上，高分子膜可以用5年以上。

　　目前国外一线的品牌有3个，3M(美国)，AVERY(美国)，ORAFOL(德国)。这3家公司都是跨国大企业，3M比较有名，做的东西很多，汽车改色膜是3M汽车产品中的一项。AVERY也是美国的大公司，和3M是直接竞争对手，产品也很多，但涉及的领域没3M多，所以只在相应的领域知名度很高。ORAFOL是德国的企业，也很厉害，在美国有自己的另一品牌，ORACAL，情况和AVERY相似。这3家是世界上公认的做汽车改色膜最专业的企业。剩下的品牌主要是在欧洲，HEXIS(法国)，RITRAMA(意大利)，GRAfitYP(比利时)，MACTAC(比利时)，ARLON(美国)。这几个品牌的产品也不错，但目前可能在品牌影响力，渠道，质量控制上没有前面3家做得专业，所以只能称为区域品牌。

　　2. 漆面保护膜：

　　目前国外漆面保护膜也有2种，一种是铸造级PVC膜，主要是高分子的透明膜。这种膜以前是主要是用来冷裱画面的，包括贴在喷绘好的改色膜上， 起到保护画面，防水防尘防刮伤，保持画面持久亮丽的作用。后来改良后可用于直接贴在车身上，用来做漆面保护膜，可以防水防尘，防细微的刮伤，可以用3-5年，揭掉之后，对车漆没有损伤，同时保持车漆持久的光亮。另外一种是PU或TPU膜，这种膜和PVC膜在应用方面最主要的区别就是增加了漆面保护膜的耐磨耐划性，很厉害也很贵，一般用在汽车局部易损伤部位。

　　二.再来聊下汽车改色膜和漆面保护膜在国内的情况

　　1. 汽车改色膜：

　　国内真正有企业做汽车改色膜是在2010年左右，目前来说，行业有点不规范，发展也比较受制约。按理说汽车改色膜在国外发展了20多年的产品，被证明是能有效保护原车漆，同时又能快速改变车身颜色的产品，在中国市场也应该能够迅速发展起来，像当初的玻璃防爆膜，受到大众的普遍接受和认可。但为什么现状不乐观呢， 我觉得原因很多，主要可能有以下几方面的因素：

　　(1) 市场混乱，价格虚高。国内市场上目前有3种改色膜，一种是进口改色膜，里面也分好多不同的种类，比较便宜的哑光、亮光、碳纤维这种，市场上贴一整台车的材料成本至少在5000千以上。一种是国产高端改色膜，主要由国内几家做喷绘耗材的大公司生产，市场上贴一整台车的材料成本在1000元左右。再有一种就是国产低端改色膜，这种膜的成本很低，淘宝上很多有卖的，贴一台整车的材料成本不到600元。之所以说市场混乱，价格虚高，主要是想说很多国内贴膜施工企业，用国产的膜冒充进口膜，打着进口材料，世界一流等等旗号，糊弄消费者，国产的质量卖进口的价格。也不能说国内没有好材料，有，但不多，国内可能只有2-3家在生产。国产的改色膜，最好的是那种压延级(Calendered)高分子PVC膜，用的是可移除的胶水，这种膜一般能做到不怎么缩边，可以使用2年左右，撕掉膜之后，不怎么残留胶水。国内更多的是压延级单分子PVC膜，类似于喷绘广告膜，贴公交车那种。这种膜也要看什么企业生产的，好点的企业做的那种可以使用6-12个月，不怎么缩边，不怎么残胶。差点的企业做的那种可能就只能使用3-6个月，缩边和残胶情况就比较严重。之前介绍的国外的改色膜，它的优点主要是由于铸造级膜的特性，延展性好，易于施工，施工后，耐候性好，3-5年内不缩边，胶水好，不残胶。

　　(2) 市场认知度和接受程度低。国内消费者做改色贴膜的，普遍来说都是些比较好的车子，对改装比较热爱，对价格的敏感度不是很高，通俗来说，就是走高端路线的消费者，他们对改色贴膜的认知和接受程度比较高， 但是国内占主流的30W以下的汽车做改色贴膜的比例却不高。可能主要原因还是对这种产品不了解，觉得这种新产品太时尚个性，而且价格也比较高，贴一台整车，就算用国产高端的材料，至少也要4000-6000，大家会觉得有没有必要花这些钱搞个改色，贴了膜对车漆有没有伤害等等。

　　(3) 还有一些因素，包括政策方面的，还有施工技术等，也制约了改色贴膜在中国的发展。

　　但是我觉得汽车改色膜在中国还是会发展起来的，新买的汽车开了几年，看上去不怎么新了，也有点审美疲劳了，这时候贴上改色膜，汽车又焕然一新了，那种久违的驾驶乐趣又来了，哦耶!但是需要市场的选择，把虚高的价格降下来，把市场做规范了，消费者也就来了。

　　2. 漆面保护膜

　　国内做漆面保护膜的企业和施工店比起改色膜就更少了。现在国内还不能生产PU或TPU那种很牛的漆面保护膜，但是进口的漆面保护膜又非常非常的贵，贴一台整车的材料成本就要1W以上，而且贴漆面膜的技术要求很高，工序也比较麻烦，国内一般的施工企业贴不太好，所以这一块的市场发展就更困难了。但其实，国内消费者对这块的需求还是很大的，特别是新买的汽车，贴个透明的漆面保护膜，防水防尘，防刮痕，不用怎么做美容，开个几年，汽车依旧如新!