高音出色 全面体验雷克萨斯马克莱文森音响

 在实际测量数据方面，我们找到了专业汽车音响改装店子昂音响。在他们的配合下，我们对该车辆的音响数据进行了测量。

    根据曲线可以看出，该车前排座椅的三频衔接很均衡，也证明了Mark Levinson对于各个扬声器的摆放经过了精心的设计，各个扬声器间的声场不会出现干扰。而且根据测试，该套音响系统在前排的感觉十分均衡，并且在低音和高音上有所加强。而且可以看出，该系统为影院特别设计，所以在中低频处有所衰减，这样能够更好地营造空间感。但是也表现出对于男声的表现，会略显干涩。

    由于该套系统有立体声环绕设置，所以我们将其打开，进行立体声音响测定。前排的表现与未打开环绕的波形几乎一致，但是有所优化。声场表现更加紧致，也就是说音色虽然弹性上有减弱，但是广度上却有所体现。在实际聆听测试中，我们将进一步分析。

    由于雷克萨斯ES系列属于中级商务车，所以后排音响测试我们选择了后排的老板位作为测试点。在普通粉红噪音测试中，我们可以看到除了低频和高频区域有加强外，中高频区域表现得十分平稳。相比前排的优秀表现，结果有点令我们失望。但是虽然没有亮点，但是也没有缺点，平稳的人声区域（中频及中高频）让该车的后排音响效果不会过于干涉到前排聆听。

    当后排的立体声环绕设置打开后，我们可以感觉到后排的声场曲线比较杂乱，相互之间有所干扰。这一点可能和后排座椅后的中音及低音单元干扰有关。从理论数据来看，要是后排聆听音乐，还是不要开启环绕效果比较好。