差分平衡輸入技術/板上分音 美國捷力JL Audio XD300/1 单声道D类汽车功放介绍
所属分类:
汽车音响
2014-4-12 22:38:30
推荐指数:
xD300/1功放特徵
描述: 單聲道超低音功放
差分平衡輸入技術: 差分平衡與 RCA插孔輸入
板上分音: Sallen-Key,12分貝 /倍頻程或24巴特沃斯分貝 /倍頻程Linkwitz-萊利帶有連續可變截止頻率的選擇,從50 - 500赫茲(可禁用)。
前置放大器輸出: 緩衝通過式
喇叭輸出連接: Accept up to 12 AWG wire
+12V接地連接: Accept up to 4 AWG wire
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XD300/1功放規格
額定功率: Rated Power: 300 W RMS @ 2 ohm (14.5V)
Rated Power 14.4 V: 200W RMS x 1 @ 4 ohms 300W RMS x 1 @ 2 ohms
Rated Power 12.5 V: 160W RMS x 1 @ 4 ohms 270W RMS x 1 @ 2 ohms
額定功率失真: 1% @ 2 ohm
信噪比: >100 dB referred to rated power
(A-weighted, 20 Hz-20 kHz noise bandwidth)
>80 dB referred to 1W
(A-weighted, 20 Hz-20 kHz noise bandwidth)
頻率回應: 10 Hz - 1KHz (+0, -1dB)
阻尼係數: >120 @ 4 ohms / 50 Hz
>60 @ 2 ohms / 50 Hz
輸入範圍: 100mV - 4V RMS
尺寸(長*寬*高): 174 mm x 180 mm x 52 mm
2013年12月20日
轮毂需与轮胎相匹配 行车安全最重要 1.周长。不少爱改车人,喜欢将轮毂换大。但“小轮变大轮”,也意味着轮胎的周长变大。而汽车的里程表,是以轮胎的转动圈数与周长的乘积来衡量的。轮胎周长变大,可能导致汽车里程表失准。
2.轮胎耐用性。轮毂变大,与之匹配的,是扁平比较低的轮胎,轮胎的抗冲击能力随之减弱。这也是为什么,换过轮毂车的胎更容易爆胎、鼓包的原因。
3.胎噪。“窄胎”变“宽胎”也是轮毂改装的热门。尽管变为宽胎后,汽车的抓地力增强,操控性上升,但由于与地面接触面积变大,胎噪也会加大。
4.油耗。同样因为...
查看全文>> 润滑油大家都知道,但是有的时候知道是一回事,知道怎样正确添加和避免使用的误区却是另外一回事。所以,今天小编就给大家介绍一下添加润滑油脂的几点误区,希望各位网友在以后的保养时注意,不要再做无用功。
误区一:柴油车使用汽油车机油
汽车的动力系统可以是汽油提供,也可以是柴油提供。机油同样有汽油机机油和柴油机机油之分。在柴油机机油的炼制过程中,要多家防腐剂,而汽油机的机油并没有这种防腐剂,因此一旦加入柴油机就会导致柴油机的轴瓦出现半点、麻坑,甚至成片剥落的不良后果,机油也会很快变脏,并导致烧瓦抱轴事...
查看全文>> 2013年10月12日
联邦提醒车主购车膜要保障消费者权益
目前,市面上约有上万种防爆膜品牌,而其中上千家品牌都声称他们是“国际名牌”、“知名品牌”,并冒用一些其他行业知名品牌来进行宣传。央视《每周质量报告》也曾经对此报道过,并发现其实这些所谓的知名汽车膜品牌都是一些国内厂商自己注册的,和其他行业知名品牌根本是毫无关系,既不是国际认可的生产厂商,也无法为消费者提供原厂正品和原厂质保。
作为国际公认的权威行业机构,国际窗膜协会(IWFA)目前在全球范围内只对3M、联邦等8家企业进行了国际生产资格认证,而这8家企业中也只有少数厂商是以原厂身份进...
查看全文>> 2013年8月23日
小轮胎里的大环保 “配出”绿色新材料 填补国内合成橡胶领域空白的顺式异戊橡胶和具有独特橡-塑两重性的反式异戊橡胶,都在青岛研发成功,并且都已经进入到产业化阶段
国家橡胶与轮胎工程技术研究中心王梦蛟团队开发了一种轮胎表面新材料,应用此新材料的轮胎在燃油效率、湿滑路面抓地力两方面达到了欧盟的B级标准。这是欧盟轮胎标签法出台后,中国第一条拿到双B级的轮胎。目前这种轮胎已在青岛的企业投入规模化生产
说起污染,你能想到什么?化工厂、钢厂、化肥厂、造纸厂,好吧,这些都算。但你想到过轮胎吗?
如今在全世界公路上飞驰的轮胎,对...
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