节省成本/避免空气污染 汽车轮毂翻新好处多

　　对一辆汽车而言，磨损最大的自然就是车轮，然而，由于我国这方面的自然资源相对比较匮乏，因此原材料大量依赖进口，如果对于磨损直接进行大量换新的话，势必会引起资源不足，进口依赖加剧，成本过高等各种问题，因此，对于车轮翻新工艺的需求也愈来愈大。

　　不过，由于很多人对于这方面并不是很了解，对于车轮翻新工艺存在着非常大的偏见。本文将对车轮翻新工艺进行简要的介绍，对这方面知识进行一个大致的普及。车轮翻新工艺属于一种加工技术，就是车轮在使用一段时间之后如果出现了磨损的话，就可以通过一些特殊的加工，使得它的外边或者是性能恢复到刚出厂的状态，比如轮毂翻新技术，就是通过对轮胎内廓支持使用的部件进行加工修改，使它恢复到原来的样式的一种技术。由于篇幅的限制，本文将着重介绍车轮翻新工艺中的轮毂翻新。

　　轮毂翻新主要分为两大类。第一类是在破坏比较轻的情况下，轮毂本质并没有变形受损，这个时候，只要对轮毂的便面进行简单的处理，比如烤漆，就可以恢复全新状态了。而另一大类，是指轮毂本身受到了撞击，有变形的现象，但还没有断裂，此时通过加热修复正圈，然后再经过平衡操作，最后重新烤漆以后，才可以重新使用。然而由于这种加热修复的技术设备比较昂贵，成本比较高，因此，这类车轮翻新工艺在市场中的应用还是比较少的。

　　对轮毂的修复翻新在车轮翻新工艺中，属于比较高端的技术，同样的，行业内的标准也很高。因此，轮毂翻新同样适用于那些高端的轮毂。因为高端的轮毂如果刮花损坏，首先非常影响美观，降低整辆车的档次，其次，这会影响轮毂的定位，导致定位不稳，再之，由于空气污染，轮毂长期暴露在室外，日久便很容易被腐蚀氧化。通常的做法是直接更换，然而更换的成本很不划算，而且，高端轮毂的订购也很不方便，通常要等待一段时间，预约好几个月。

　　对于这类高端的车主，自然也不喜欢直接更换市面上的杂牌轮毂，因此，对于高端市场的轮毂修复，通过制定严格的高标准，在设备技术和做工上严格要求，对高端轮毂进行高标准的二次翻新，可以做到与原厂相媲美。