欧盟叫停汽车制冷剂使用 短期对国内市场影响不大

　　欧洲议会近日通过一项法律草案，要求在整个欧盟范围内逐步叫停含氟气体使用，力争在2030年将这类产品在欧盟的用量减少79%。巨化营销中心资源管理部氟产品资深经理彭志伟表示，虽然新型制冷剂目前已在国外开始推行，但国内实现全面替代尚需一个过程。欧盟逐步叫停使用氢氟碳化合物(HFCs)，短期内对国内市场不会产生较大影响。国际社会对HFCs消费的控制，也为行业的技术创新带来了机遇。

　　彭志伟说，我国是全球主要的HFCs生产国和消费国，从耗损臭氧层的CFCs、HCFCs等物质到温室气体HFCs均是氟化工行业的产品。绝大部分生产和消费CFCs、HCFCs的企业，也是生产和消费HFCs的企业。以HFC-134a制冷剂为例，目前汽车行业是最大的HFC-134a用户，预计到2015年，国内HFC-134a消费量将达到5万吨，排放量相当于0.5亿吨CO2当量。

　　从当前的国内市场走势看，下游汽车行业对HFC-134a需求变化不大，加上HFC-134a供应过剩矛盾突出，超五成企业停车观望，厂家目前利润微薄，企业出厂报价平均在16960元/吨左右，与去年同期相比下跌29.92%。此外，随着含氟制冷剂淘汰计划的实施，HFC-22内销配额趋紧，HFC-125、HFC-32、HFC-410等制冷剂走势平稳。总体来看，欧盟“禁氟令”尚未对市场产生较大影响。

　　专家指出，如何选择合适的替代品以避免HFCs消费的快速增长，对我国来说既是机遇，又是挑战。接受记者采访的一些氟化工企业表示，他们一方面密切关注欧盟《含氟温室气体法规》议案的发布，加速节能环保产品结构升级，尤其注重国外节能环保技术的消化、吸收和运用;另一方面将继续提升各类新型绿色制冷剂替代技术的研发水平，努力打破国外技术垄断，掌握自主知识产权，助推产品核心竞争力提档升级。据了解，巨化股份正在研发该类产品，并已取得阶段性成果，巨化股份曾公告称，正研发第四代氟制冷剂产品HFO-1234yf、HFO-1234ze。此外，三爱富公司也已与杜邦合资HFO-1234yf项目，投资2亿元建设的年产3000吨HF0-1234yf项目，目前已通过杜邦公司出口。

　　专家表示，在环保节能成为空调行业发展趋势的大背景下，国内氟化工龙头企业若能实现第四代氟制冷剂产品的工业化生产，未来则有望在HFO-1234yf市场上分得一杯羹。