轮胎花纹推荐 小编总结供你参考

　　汽车保养设计涉及方方面面，从玻璃到发动机无不有着保养的痕迹，而与保养不可分的维修也是一样，想要更好的保养车辆学会一点维修的小技能还是很有用的，凡事能自己动手自然要省去很多麻烦和琐事，同时也能够节约时间和话费，今天说的是关于轮胎的保养与维修。

　　轮胎的选择方法

　　1.轮胎大了会节省燃油

　　这个说法在高速行驶时是成立的。足够的扭矩下，直径大的轮胎比直径小的省油。

　　2.轮胎花纹会节省燃油

　　一般直线花纹的轮胎会相对省油。记得驱动轮还是要带点曲线，否则容易泥泞路段打滑。

　　3.横断面窄的轮胎省油

　　相对窄的轮胎滚动阻力也会小一点，只是制动效果会降低。

　　4.11.00R22.5;12.00R22.5和285;295;315R22.5轮胎的选择

　　如果载重量大，那么一定是载重系列的11或者12.00R20。如果选择真空胎，那么11或者12.00R20横断面相对窄，会减少阻力。285-315轮胎是扁平化的轮胎，阻力虽然大了些，可是横断面宽，行驶稳定性和载重能力提高，有利于安全。如何选用大家可以根据自己的需要选择。

　　轮胎的修补

　　这里再次提出这个问题是因为轮胎的成本在运输中占有相当大的比例，一条轮胎几千银子呢!所以再次详细说明一下：

　　1.要爱惜轮胎，恶劣路况下一定要降低车速

　　我曾经在自己的轮胎修理过程中见过一位卡友的轮胎被一个鸭蛋形状的石头刺穿过，仔细看了那块石头棱角并不明显。经判断是他重载时速度过快，遇到情况紧急刹车，轮胎抱死，正好遇到坑洼，而这块石头正好在坑底下等着他的轮胎。于是一条轮胎就这么报废了。

　　2.要勤于检查

　　这里说的检查不仅限于剔除轮胎花纹沟里夹着的石子;还要检查胎面被刺穿的小口。可以用螺丝刀从口子里插进去，感觉有没有损坏到钢丝。如果已经伤及钢丝最好就去做一下修补，这时候修补的成功率可以在100%上，只要简单的打磨后重新贴脚硫化就可以了，成本不超过10块钱。或许你会说，那要每个小口都去修复我要多少条备用轮胎才能倒换的过来?

　　这里我给大家解释下：钢丝胎如果有了小口，伤到了钢丝。那么无可避免的会从伤口进水或者进灰尘和泥沙。不停的滚动如同不停的揉搓这个伤口，慢慢就会造成钢丝锈蚀，然后就是脱层，最后爆胎。

　　3.不要省修理费

　　选择有良心，技术好的轮胎修理店。宁可多花钱也要让他们修理好，毕竟是百十块修理费和几千块的轮胎的比例。修理用的材料尽量选择好的，(可惜在这个无良的社会中，还有几个修胎师傅会给你用几十块一斤的生胶?

　　为你的轮胎亲自量身做一个最合适的补强垫?又有谁能严格把关，把轮胎的伤口处理的干干净净?)因为轮胎修复如同上手术台，基本上只有一次机会。如果修复失败，那么轮胎几乎没机会重新修复了。

　　如果轮辋总是烧蚀胎口，不要为了省一条轮辋而去加防护胎圈的橡胶垫子了。换一条轮辋几百块，一条轮胎几千块呀!

　　4.修理过的轮胎千万勤于检查

　　因为一旦轮胎气压不足，补强垫很容易脱落。

　　一、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;

　　二、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;

　　三、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;

　　四、在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;

　　五、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;

　　六、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;

　　七、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;

　　八、车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯;