选择汽车轮毂要注意“薄”“厚”有度

　　汽车钢圈选择注意 切记“薄”“厚”要有度

　　钢圈也叫做轮毂，也就是汽车上支撑轮胎的钢圈，他对于汽车作用可以说是鞋对于我们的作用。在我们中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好的汽车不配置上一款好的轮胎不是就太不搭了，改装上一款好的轮胎不仅可以让爱车一下子漂亮很多，还可以保证行车的安全。可是作为车主的你，对汽车钢圈了解多少呢?

　　轮毂的尺寸一般是这样来表示，举例来说，去买轮毂，上面都会有这样的数据：18(直径18寸)x8.5(宽8.5寸) 5(5个固定螺栓)x114.3(螺栓孔之间间距114.3毫米) +42(Offset是+42毫米)，所以在钢圈的定义中，并不存在“厚”或者“薄”。所以我们再来看一下胎。胎的标示是这样的：245/40-18。 245时宽度，40可以理解为厚度，18则是指要配18寸的轮毂了。

　　人们一般问的“厚”还是“薄”，应该是在问胎了。轮毂和轮胎的搭配是由汽车决定的，在改装的时候轮毂的直径增加，宽度增加，轮胎在直径和宽度增加的同时，厚度则变薄了。其实道理很简单，要是轮胎厚度不变的话，那轮子就磨车身了。

　　薄轮胎厚轮胎贵很多。首先要保证可靠性，薄胎的橡胶强度就必须大大高于厚胎，因为胎中的空气减少，对摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅减弱，所以薄胎的质量要高很多。

　　解释一下游戏中给人们造成的错误认识，街头赛车轮毂不宜大于19寸，可以说17到18寸是最好的选择。也就是说轮胎的厚度不得低于30，30是极限了。一般是40到50最佳。如果轮毂过大，不但增加重量，严重影响舒适程度，可能路上的一个小坑就能让你的轮胎报销，赛车不能，还影响了行车安全。

　　因为轮胎有一定的减震功能，轮毂越大，轮胎越薄，轮胎越薄减震作用就越不明显。极端驾驶时的轮胎变型就越小，利于操控，安全性增加，但舒适度减弱，胎侧越厚，效果和薄胎就会恰恰相反。