大众帕萨特汽车车门隔音吸收中高频噪音

　　车主表示他的帕萨塔自从过了10W公里以后，60km/h以上车内噪音越来越大，到了120km/h左右后纯粹受不鸟了，跑高速时那个心酸和桑心啊。。。说由此开车出去玩，一个朋友很认真的问他“你的帕萨特不会是柴油版的吧”瞬间石化。

　　改装车型：大众帕萨特

　　开来不做些升级是不行了，全车隔音是解决这个问题最直接有效的方法，顺便再换个音响，提升一下音质，看下我们的施工过程吧。施工材料

　　首先看到的是拆下内饰后的原车车门，密布着许多大小不一的孔洞，从车门传进车内的噪音，走的就是这些孔洞

　　车门隔音首先进行里层隔音，将蓝金刚裁剪成合适的条形，贴于钣金之上，通过阻尼减振的原理，减少车门钣金的震动和共振，从而降低钣金震动带来的噪音

　　接着用蓝金刚将外层钣金密封，这样原本的许多孔洞就被封死了，噪音就无孔可入，同时这样的施工方法使得车门变成一个类似音箱体的结构，更利于车门喇叭的音质发挥

　　尾箱是后轮胎噪和排气管噪声的主要通道，并对防止车体颠簸引起的车体变形具有重要意义。我们使用大能蓝金刚强化尾箱钣金结构，减少钣金的振动及共振，防止车体变形

　　在蓝金刚之上再贴一层超级温莎，吸收中高频噪音

　　一般汽车地板在工厂装配的时候都会使用隔音材料，但工厂普遍做法是采用较厚的地毯材质来吸收整个来自地板的噪音。如果我们想把隔音效果做得更好，大能蓝金刚和大能低频王双层材料组合是最佳选择。大能低频王其独有的高密度铅合金层，对低频段声音具有超强的阻隔功能，是胎噪、路噪、发动机噪音的超级克星

　　后排座位处使用超级温莎，超级温莎和低频王这两种材料不仅有吸音隔音的功效，同时具备优异的隔热作用，可以减少发动机和排气管热量向车内的传递，节省空调能耗

　　使用大能蓝金刚和超级温莎对翼子板进行处理，可以减少路噪和胎噪向车内的传递。

　　发动机是汽车自身最大的噪音源，而且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。使用大能蓝金刚对引擎盖进行减震隔音处理，可以有效降低车内的发动机噪声。如果想要保持引擎盖漆面亮丽如新，我们建议多加一层大能引擎盖隔热膜。