轮胎分级数值全球统一 专业标准规范行业健康发展

　　由中国橡胶工业协会组织的2014全球轮胎技术论坛，将于2014年6月17日-19日在浙江杭州召开。此届论坛将以“绿色、智能、科学”为主题。

　　随着全球能源和环境问题不断突出，汽车和轮胎产业面临新的挑战和机遇，低碳、绿色、环保成为可持续发展的唯一出路。建立新的产业技术标准和市场准入条件，推动社会和企业的经济、社会和环境责任，实现科学、创新发展，成为中国轮胎行业面临的重要任务。

　　本次论坛将有来自政府部门、国内外行业专家、知名企业人士等各界人士发表演讲，共同探讨轮胎行业面临的机遇和挑战，促进国内外汽车及轮胎企业的交流，加深对世界主要国家轮胎法规的认识，并借鉴国外先进的绿色轮胎生产技术，提高在产品设计、材料、制造工艺、装备水平等领域的自主创新能力。

　　全球领先的专业橡胶技术展览会，第十三届中国国际橡胶技术展(RubberTech China2013)暨世界第一大轮胎展品牌——亚洲埃森轮胎展(Reifen China)将于11月13-15日在上海新国际博览中心盛大开幕，作为行业瞩目的国际性盛会，展会将会有600多家展商参展，展出面积5平米。其中有来自德国，意大利，俄罗斯，印度，捷克，日本，韩国，中国台湾等地的展团和专业观众团体，另有来自山东东营，青岛;浙江宁波，天台，宁海，三门;

　　河北保定，衡水景州等汽车及工程用橡胶制品集中生产地的专业观众团体参与展会，展会同期将有近20家媒体跟踪报道，中央电视台财经频道届时播出展会盛况。

　　为促进中日轮胎及化工产业交流，工业和信息化部原材料工业司石化化工处与日本经济产业省制造产业局化学课分别于2012年7月12日和13日在北京共同召开首次中日轮胎圆桌会议及第二次中日化工政策对话。

　　工业和信息化部与日本经济产业省分别携行业协会、重点轮胎生产企业共47人参加了轮胎圆桌会议，国家质检总局、国家标准化管理委员会、国家认证认可监督管理委员会代表出席会议并发言。会上，中日双方分别就本国轮胎行业发展现状、行业管理政策、低燃耗轮胎标识等绿色轮胎技术法规、轮胎进出口监管、标准以及认证等内容进行了专题交流。

　　工业和信息化部原材料工业司石化化工处与日本经济产业省制造产业局化学课共同举行第二次中日化工政策对话。包括部分省工业主管部门、行业协会、重点企业等共45人参会，会议重点研讨了两国化工行业基本情况、管理政策、安全管理、节能减排综合利用以及化学品管理等内容。

　　会议期间，中日双方分别就各自关注的问题进行了深入具体的交流，并就双方提出的问题给予详尽的解释，会议主题突出，气氛友好，达到了预期效果。本次会议的召开，有助于增进中日两国轮胎、化工产业的相互了解。双方均表示，对话收获丰富，对两国轮胎及化工产业今后的发展具有积极作用，期待进一步加强对话，推动中日双方相关产业的快速健康发展。

　　7月12日，由中国工业和信息化部原材料司、日本经济产业省制造产业局共同组织的中日轮胎圆桌会议在北京万寿宾馆举行。会议就中日轮胎行业发展现状及未来发展战略、行业管理政策、绿色轮胎发展情况以及技术法规与标准等四项议程进行了详细论述和深入探讨。

　　会议由中国工信部原材料司石化化工处处长蒋健、日本经产省制造局化学课课长宫本昭彦共同主持。工信部、国家标准委、国家认监委、山东出入境检验检疫局等政府有关部门负责人，中国橡胶工业协会、石油和化学工业规划院以及杭州中策、三角、贵州、华南橡胶、玲珑、双钱等轮胎企业共25人作为中方代表参加了会议;经产省、日本驻华大使馆等有关日本机构，日本自动车轮胎协会以及普利司通、住友、横滨、东洋和米其林(日本)等轮胎公司共22人作为日方代表参加了会议。

　　本次会议中方的报告为：中国轮胎产业及相关情况介绍，中国轮胎产业政策简介，中国开展绿色轮胎研究情况，中国轮胎CCC认证、标准及进出口监管要求;日方的报告为：日本轮胎行业的规模、分类别生产情况、轮胎供求展望及进出口情况，IRSG(国际橡胶研究组织)活动情况及驻中国日系轮胎企业的课题，日本低燃耗轮胎标识制度，轮胎标准制定及轮胎检测手段。双方对每一项议程的内容都进行了深入细致的交流和充分的讨论。

　　中橡协会长范仁德在发言中介绍了中国轮胎行业的发展情况以及轮胎“十二五”规划的相关内容。由于欧盟今年11月1日开始正式实施轮胎标签法，日本也即将实施轮胎标签法规，因此他同时也提出了中方关心的问题：日本标签法的具体内容，与美欧等技术法规有哪些差异;对出口到日本的中国轮胎如何加贴标签;日本在轮胎、汽车等产品方面的技术法规发展思路;日本对绿色产品及生产有什么样的鼓励政策等。另外，范仁德还提出两项建议：一是建立中日互认的企业轮胎实验室机制，建立为提供试验数据互认的室内实验室、室外试验场、试验设备标定程序和试验方法等，以降低试验成本，开展中日试验场交流;二是中日企业加强在节能减排、环境保护方面的交流，相互介绍经验，促进两国轮胎行业的交流和发展。

　　日本自动车轮胎协会专务理事奥田庆一郎介绍，日本确定推广低油耗轮胎是在2008年北海道召开的第34届主要国首脑会议为契机开始探讨的。2009年，经济产业省和国土交通省设立了低油耗轮胎普及推进委员会(由专家、消费者代表、有关团体、有关政府机关组成)，汇总了课题与具体措施，并于2010年开始实施轮胎标签制度。该制度确立滚动阻力性能和湿地抓地性能相结合的分级制度，满足一定数值的轮胎被称为“低油耗轮胎”，从而建立提供给消费者确切信息的“标签制度”。不过目前日本的轮胎标签法只适用于夏季乘用车替换胎，但正在考虑制定载重轮胎的标签法。另外，经产省制造局化学课长辅佐小山表示，针对轮胎噪声，政府也已拿出意见，但最终会出台什么样的政策目前还不得而知。

　　奥田介绍，轮胎的分级数值应该是全球统一的，因此日本的轮胎分级数值与欧美一样，只是表示方法不同。其滚动阻力分为AAA/AA/A/B/C5个等级，湿地抓地性能分为a/b/c/d4个等级，滚阻在AAA-A级、湿地抓地在d级以上，被确定为低油耗绿色轮胎。其轮胎滚动阻力的测试方法为日本经产省2009年制定的方法，湿地抓地性能采用欧盟的测试方法。

　　由捷培森集团(JFPSGroup)举办的“第四届轮胎技术峰会”圆满落下帷幕，此次峰会以‘技术驱动革命，引领轮胎绿色风暴’为会议主题，成功吸引了超过150位来自轮胎制造商及整车商、原材料和化学添加剂供应商、制造机器及测试设备供应商、政府及科研机构的技术研发负责人及总工程师在此汇聚一堂，积极讨论了近20多个相关话题，并分享了实践经验。

　　第四届轮胎技术峰会于2012年7月3-4日在上海齐鲁万怡大酒店顺利举办，期间重点讨论了欧盟轮胎标签法、如何提高轮胎安全性能，降低噪音，减少油耗、提高轮胎质量的最新检测方法、新型材料，新型技术混合使用，生产更加环保的绿色轮胎、翻新轮胎业务的发展以及展望企业未来的战略研究方向。

　　超过20位来自全球知名企业的技术研发负责人及总工程师被邀请成为此次会议的演讲嘉宾，其中包括了普利司通、倍耐力、固特异、三角轮胎、佳通轮胎、锦湖轮胎、韩泰轮胎、俄罗斯科迪安特股份公司、金宇轮胎、双钱集团、华晨宝马汽车、丰田汽车、中国橡胶工业协会、玲珑集团和MRF.在本届高峰论坛中，来自三角轮胎的技术研发创新与质量管理中心副总工程师赖小松率先上台，为来宾们带来了轮胎行业的最新政策及趋势，并阐述了中国大陆的企业将会有怎样的影响，以及欧盟技术法规的应对措施。此后，普利司通的材料应用部门专家MasakiYanagioka介绍了普利司通节能轮胎的最新发展成果，分享了如何提高原材料的应用来降低滚动阻力并且不损失湿滑抓地力。台下台下热烈互动，激荡起阵阵头脑风暴。

　　同时，凯思软件(CASS)、仪尊科技(ESUM)、金能科技，、朗盛、Q&C确成硅化和德国莱茵TüV大中华区是本次会议的赞助商，并给予了演讲支持。而本次会议的参展商包括了恒诚硅业、德瑞雅喷码科技、MOMENTIV，SMITHER，TüVSUD，汕头市浩大轮胎测试装备和威讯科技(Vision)、中国石油华东化工销售有限公司等等，他们带来了最新的成果展示和技术研发。此次会议的顺利召开，不仅增进了与合作伙伴之间的交流与沟通，为今后深入合作与发展奠定敦实的基础。

　　由中国工业和信息化部与欧洲联盟委员会企业和工业总司共同主办的中国-欧盟轮胎工业圆桌会议在北京市亮马河饭店会议中心成功举行，共有近50名国内外代表出席了此次专业会议。

　　会议共分七大部分，涵盖了中国轮胎工业概况、欧洲轮胎工业概况、中国进出口轮胎检验监管法规、欧盟轮胎政策与法规、中国轮胎产品强制性认证介绍、欧洲轮胎标签法规及其实施、中国轮胎产业政策等内容。会议期间，双方还对彼此关注的问题进行了深入的了解和交流。

　　中国橡胶工业协会范仁德会长在发言中重点谈到：由于2012年11月1日起，欧盟就将正式生效轮胎标签指令，届时所有出口至欧盟的轮胎，滚动阻力、噪音和湿地抓着力等3个性能指标都必须加注在轮胎胎侧，并满足欧盟的最低标准。中方最关心的问题是：中国与欧盟能否建立双方相互确认的轮胎试验室机制，以降低试验成本;目前轮胎滚动阻力测量程序有何具体规定;欧盟如何看待和考虑其技术法规与美国等其他国家技术法规上的差异;另外欧盟在轮胎、汽车等产品方面的技术法规发展思路是什么，近期有什么新的考虑;欧盟各国对绿色产品及生产有何政策鼓励和支持。

　　欧洲联盟委员会企业和工业总司汽车处负责人Mr.PhilippeJean、欧洲轮胎和橡胶制造商协会秘书长Ms.FaziletCinaralp和欧洲轮胎轮辋标准化技术组织专家组成员Mr.MacroSpinetto分别对上述问题进行了解答。他们提到大家关心的轮胎滚动阻力参考实验室的名单将于近几周内在欧盟官方公告上发布;关于对绿色轮胎的政策扶持，目前欧盟对购买节能汽车已有补贴，但对购买绿色轮胎还没有明确的补贴，不过正在考虑范围内，但欧盟各国对研发生产绿色轮胎的企业和研发机构都会提供资金支持。

　　通过交流，中方加深了对新的欧盟轮胎法规框架的认识，在2012-2020年的过渡期内，轮胎(c1，c2，c3)应逐步符合湿抓地、滚动阻力和噪音方面新出台的最低要求，对于2012年6月30日后生产并在欧盟销售的轮胎，必须在轮胎标签内包含湿抓地、燃料效能和外部滚动噪声性能(C1，C2，C3)的有关信息。

　　最后，欧盟代表们呼吁中国政府、中国橡胶工业协会和相关轮胎企业更多地参与到全球轮胎技术法规(GLOBALTIREREGULATION)的制定过程中来，以尽快形成一个全球共同认可的轮胎法规，降低各个国家轮胎生产企业的认证成本。