分级标签 汽车轮胎贴绿色化

　　发展绿色轮胎实现产业升级，无论从适应国际市场变化还是实现国内节能减排的目标来说，都势在必行。目前，国内很多轮胎企业都已进入或宣布要进军绿色轮胎领域，但如果没有一个量化的标准，不利于行业的健康发展，因此出台细化标准是解决这一问题的关键。与传统轮胎相比，绿色轮胎是通过采用新材质和创新设计，达到高环保、低消耗、超安全的目的。由于发达国家环保法规标准日趋严格，而中国的轮胎每年有一半左右是出口，这使得各轮胎企业纷纷开始改进原料和配方，以提高产品的环保性能。

　　此外，我国高分散白炭黑应用在绿色轮胎还处于起步阶段，而我国每年有超过200万吨炭黑应用在轮胎领域，在绿色轮胎的大趋势下，高分散白炭黑替代50%的黑将产生100万吨以上的高分散白炭黑的需求量，市场前景值得关注。

　　前不久，工信部发布的《轮胎行业准入条件》征求意见稿中明确规定，今后新建和改扩建载重汽车子午线轮胎项目，一次形成生产能力应达到年产120万条以上；新建、改扩建轻型载重汽车子午线轮胎和轿车子午线轮胎项目，一次形成生产能力应达到年产600万条以上；新建和改扩建工程机械轮胎（巨型工程机械轮胎除外）项目，一次形成生产能力应达到年产3万条以上。这表明国内轮胎行业将从技术、规模上加快升级步伐。