汽车轮胎电商之路任重道远

　　对现代人来说，“网上购物”已不是什么新鲜词汇，消费者通过网络购买衣服、化妆品等已成为家常便饭。几年前，国内汽车业开始兴起网购潮流，各汽车厂商都想利用这一最新销售渠道赢得更多的市场份额。如今，网购这一电子商务模式正蔓延到轮胎业。

　　米其林公司日前透露，正探讨在中国尝试电子商务销售模式。据了解，目前想在华试水电商模式的轮胎厂商并非仅此一家，锦湖轮胎等也有类似计划。那么，电商模式是否适用于中国轮胎业?若想在国内发展电商模式，应克服哪些障碍?

　　针对这些问题，轮胎世界网日前做了一项调查，该调查面向的人群主要是消费者和业内人士。

　　调查结果显示，63%的参与者觉得网购轮胎“不靠谱”;仅有13%的参与者认为网购轮胎可靠;另有25%的参与者表示“不了解”。汽车电商风生水起，成为时下很热的话题，但其自起步开始，就一直遭遇各种非议。相比之下，轮胎电商似乎没有汽车电商那么多的纠结，甚至有人认为，现在的轮胎电商模式已经趋于成熟.。。我晕!

　　那么，轮胎电商是否正在撼动传统轮胎销售商的市场位置?

　　电商模式渐获市场认可

　　随着电商模式的辐射，轮胎电商适应市场需求，借助互联网或移动互联网大数据扩大业务，给消费者带来一定的便利，其模式正逐渐获得消费者认可。

　　在欧洲轮胎市场，轮胎企业采用电商模式实现的市场销量已占总销量的9%。相比之下，中国轮胎行业的网上交易量还很少，电商销量占总体市场销量尚不到5%。

　　尽管在国内发展电商模式仍有很多障碍，但各轮胎厂商似乎都愿意探险试水这一新模式。那么，若想在国内普及轮胎电商模式，什么因素最关键?43%的参与者认为，电商模式成熟最重要;39%的参与者认为，企业保证质量及售后是关键;另有19%的参与者，则觉得“消费者意识增强”最关键。

　　无论是汽车电商、轮胎电商或传统电商，决定消费者口碑的主要是服务质量。据了解电商的人士介绍说，有一个好的口碑评价，是消费者对电商的第一步信任，这也将成为目标受众或意向客户的消费参照。

　　有关专家预计，未来随着轮胎电商规模与功能不断完善，传统的区域性销售代理模式将被打破。有媒体分析认为，从现有轮胎电商的服务数据看，无论是产品描述相符程度，还是商家发货速度和服务态度，各家轮胎品牌旗舰店的分数均维持在中等水平。当然，从消费者的打分和评价可以看出，目前商家对产品的描述还存在夸张成分，售后服务态度的满意度也普遍较低。

　　据分析，轮胎电商是否被市场认可，还取决于消费者对其价格和便捷度的认可，如从网上购买和从传统销售渠道购买，哪个更合算?网上购买的产品能否获得安装服务?等等。或许，消费者对哪种销售模式并不很在意，重要的是如何做才对他们更有利。

　　形成气候尚需时日

　　据悉，轮胎电商兴起于一线城市，如北京、上海等，以天猫为例，目前共有9家轮胎品牌进驻天猫旗舰店。除此之外，京东等电商平台上的轮胎电商也很活跃。

　　倍耐力亚太区首席执行官Gregorio Borgo对此表示，对轮胎业来说，电商模式是一个很重要的发展趋势，但它只能是一种补充性的平台，不会成为主流，也无法取代一级、二级经销商。

　　此外，Gregorio Borgo还表示，电商模式离不开一级、二级经销商的支持，只有用传统经营模式支持电子商务平台的后台操作，电商模式才能运营。

　　此外，各轮胎企业普遍看好电商的市场前景。如米其林轿车及轻卡轮胎替换市场渠道经理廖初航曾透露说，目前，米其林驰加快修店已达到1000家，五年内实现2000家，2014年下半年，米其林的轮胎电商销售有望正式启动。

　　随着网络市场商机浮动，山东、江西等地的轮胎电商发展迅猛，有不少轮胎企业开始试水电商运营。随着轮胎电商模式的利润空间不断被看好，越来越多的轮胎企业直接加入了电商行列。

　　中国消费者目前的消费习惯还是以实体店为主，尤其是对于轮胎这样的大件商品。在实体店里摸得着、看得到的购买，让消费者有一种踏实感，加上轮胎本身的使用特性，有关人士据此判断，轮胎电子商务的发展之路还任重道远。