切勿为了拉风和提高性能盲目改装

　　目前，汽车逐渐进入千家万户，千篇一律的量产车让不少追求个性的人感觉审美疲劳。在法律规定的范围内，改造自己的爱车，让其变得与众不同成了不少汽车发烧友的爱好。

　　在亳州市，大部分汽车发烧友改装汽车时主要有两个想法：第一，外观更加拉风;第二，性能有所提升。汽车改装有利还是有弊，是否合法?近日，记者采访了亳州市汽车改装市场，并走访了相关部门，了解到相关情况。

　　享受创造的乐趣

　　外观更拉风

　　2011年7月，市民徐涛拿到了驾驶证，也正是从那个时候开始，他接触了改车一词。“刚开始对改车不了解，周围也没有可以请教的人，基本上靠自己学习。”从那时起，浏览各大改车网站、论坛成了徐涛的业余爱好。

　　2011年年底，他以13万元的价格买一辆三菱汽车，开始了改车生涯。“起初，我不敢投入太多资金，只花四五千块钱改了轮毂。没想到，改过之后，车立马变得与众不同，非常漂亮。”徐涛说，第一次改车让他眼前一亮，从此一发不可收拾。

　　之后，徐涛改车的花销从几千元飙升至几万元。“现在，除了四个车门是原装的，其他几乎都换一遍了，方向盘、手刹、排挡杆、悬挂系统、避震……”说起这些，徐涛滔滔不绝。

　　他告诉记者，他的周围有好几位改车爱好者，平均年龄在25岁左右，大家经常在一起讨论改车的心得，“对我而言，在改车的过程中享受创造的乐趣，这是改车的最大意义。”徐涛说。

　　性能提升了

　　无独有偶，市民胡勇第一次改车也和徐涛一样，选择更换轮毂，投入了大约1万元钱。“改完之后，首先感觉外观上更美观，其次在驾驶时感觉车辆抓地力更大了，刹车方面的性能也有所提升。”胡勇说，这是一种微妙的感觉，只有驾驶员才能体会到的独特感受。从那时起，他不知不觉中爱上了改车。

　　与其他改车人不同，胡勇一开始便把注意力放在了改装汽车的性能上。“有些人改车完全以动力为中心，想尽办法把发动机的性能发挥到极限，我觉得这是非常不安全的。”胡勇说，他虽然也很在意动力，但绝不会把动力作为唯一追求。“一辆车是一个整体，不能让它某一个指标过高，也不能让某一个指标过低，要追求各种性能的平衡。”

　　“我们改的都是普通轿车，再怎么改也不会变成赛车，这一点我时刻铭记，也告诫身边的朋友们改得别太过分。”胡勇说，安全最重要。改车是个人爱好，是为了让车辆的性能发挥得更全面，不能埋下安全隐患。

　　改装费或超原车价

　　今年28岁的王小迪是亳州市一位改车发烧友，他的改车生涯已有2年。“改装车就像女性穿衣服一样，越时尚、越独特越好。部件越好，价格越不菲。”王小迪说。

　　王小迪说，他的一位朋友有一辆由斯巴鲁改装的“酷跑车”，车价20多万元，但改装费至少花了30万元。“除了车架子，基本上车上的部件全换了，光汽车音响就花了10多万元。”王小迪坦言，他自己是生意人，有一定经济基础，但在改车方面只是小打小闹、适可而止，不敢有大动作。

　　“为了寻求最高性价比，我的很多改车配件都是在信誉好的网店购买，这可以省很多钱。”他说，改车是个非常烧钱的爱好，像个无底洞，永远没有尽头。有些人痴迷于改车，甚至把家底掏空，在外借了一圈债。这时，改车便不再是爱好，而成为了恶习。

　　年轻人多选择改变外观

　　3月28日下午，记者走访了市区多家汽车改装店，发现不少年轻人正在为自己的爱车“改头换面”。

　　“尾部加上定飞翼，这样尾部看上去不会过于单调，而且更富有立体感。加上氙气大灯，加装大口径排气管，启动时引擎会发出"轰轰"的声音……”在位于建安路的一家汽车改装店里，记者看到工作人员正在为前来改装汽车的消费者介绍相关服务。

　　据店里负责人介绍，目前改装汽车的消费者绝大多数为年轻人，他们分为两类：一类是专门玩车、给车子动“大手术”的;一类是不会对车“伤筋动骨”，只动“小手术”的。前者一般是经济基础比较雄厚、有多辆车的人，后者一般为追求时尚、性格活泼的年轻人。年轻人往往选择将汽车外观改得夸张一些，看起来更有赛车风范，这也是时下的流行趋势。

　　一位不愿透露姓名的汽车改装发烧友说，他们经常在南部新区等人车稀少的地方“飙车”，一方面是为了炫耀和显摆改装后的爱车，另一方面可以切磋改装的创意和装备。到了晚上，将氙气大灯亮起来，两束强光把马路隔成了赛车场的赛道，非常炫。不过安全起见，他们都会将车速控制在一定范围内。

　　汽车改装主要包括四类

　　据市区某汽车改装店的负责人胡斌介绍，汽车改装主要分为四大类。第一，外观改装。主要包括大包围、尾翼、轮圈和排气管、前后杠、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、前大灯装饰板、贴纸、HID氙气大灯等。例如，大包围、尾翼的主要功效是美观，增加高速行驶时的稳定性，弊端是对车辆性能的提升作用不大。两项改装基本要花费1300元左右。第二，影音改装。汽车音响的好坏也是汽车品质的一种代表，对于普通车主来说，建议按车价的10%-20%配置汽车音响。一般来说，音响改装主要是主机、功放和喇叭。第三，智能改装。如通过GPS系统，车主可以查询车辆所在位置。如果有人非法开启车门或发动车辆，车主的手机、车辆监控中心会同时收到报警电话。第四，机械改装。主要包括进气管、排气管、火花塞、平衡杆、底盘系统和动力系统的改装。

　　“受行车安全、交通法规的限制，目前汽车改装一般以外观、影音、智能改装为主，机械方面改装只有少数人才能涉足。改装车辆存在一定风险和弊端，车主进行汽车改装时应仔细考虑。”胡斌说。

　　个性的底线为遵循制度

　　汽车改装固然新潮、个性，但记者采访相关部门后了解到，坚持个性的同时不应忽视法律法规。

　　据市车辆管理所工作人员介绍，根据2012年9月12日中华人民共和国公安部令第124号公布的《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的;更换发动机的;更换车身或者车架的。机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证。属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

　　另外，《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规中也对改装车辆进行了规定。

　　市车管所工作人员表示，整车出厂时要经过严格检测，以确保结构的科学与平衡，改车可能会破坏这种平衡。如更换发动机点火线，可能会干扰无线电通讯。此外，随意改换车辆外观、底盘等，可能会给交通、治安管理带来麻烦。

　　以不改变技术参数为准

　　据市交警支队负责人介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一款规定：任何单位或者个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。

　　据了解，目前如果车主想要改变车身的颜色或车的外形，必须请示车管所，待批示后才能改装，改装后仍可使用原来的牌照。如果改装的要求太离谱或改装后会面目全非，车管所一般不会批准。在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色为消防专用、黄色为工程抢险专用、上白下蓝为国家行政执法专用。

　　但对其他改装，如换空滤、节气门、加尾翼等细节项目，法律法规尚没有作详细规定。交通部门的负责人表示，汽车改装原则上必须以不改变原车的技术参数为准，改装必须以安全为前提。

　　需要注意的是，目前国内汽车改装行业还不是很成熟，专业技术人员匮乏、改装零件质量无法保证、安全因素模糊过关等问题层出不穷。汽车用户对于改装知识更是了解不多，因此，改装后汽车的质量和安全性无从评定，安全风险令人担忧。另外，目前绝大多数保险公司对于改装车的赔偿都限于原车部分，改装配件则不予赔付。因为改装而导致的车辆保险赔偿，则更难以支持，这无疑是车辆改装的最大风险所在。