汽车安全特辑之儿童安全座椅篇

    每一个孩子都是父母的宝贝，无论在任何时刻，我们都希望自己的孩子能够得到最妥善的照顾。但是许多父母却忽略了孩子在乘车时的安全问题，并不是他们不在意，而是缺乏相关的孩童乘车相关安全知识所然。本篇我们将带您一同探讨如何为宝贝建立一个最安全的乘车环境。

    每一个孩子都是父母、家庭的宝贝，想为他们打造一个安全的乘车环境，需要建立相关的安全知识。

    需要用更高标准看待的儿童乘车安全

    全球三大新车撞击测试之一的Euro NCAP，很早就开始重视孩童在车上的安全课题，因此在其规划的「正面防护撞击」与「侧面防护撞击」两项主要测试中，都要求要在受测车后座配置二个模拟孩童的假人(dummy) ，以评估新车的安全设计，对于孩童乘客能否提供足够的保护。

    Euro NCAP在「正面防护撞击」与「侧面防护撞击」两项测试中，都要求要在受测车后座配置二个孩童的模拟假人，以评估新车的安全设计，对于孩童乘客能提否供足够的保护。

    在各种类型的乘客中，婴幼儿与儿童是最脆弱的，因为他们的骨骼、脊椎、骨盆都尚未发育完全，颈部的肌肉和韧带也还未成熟，在相同的碰撞意外冲击力之下，他们身体受到的伤害比成人乘客大得多。这就是为什么汽车在关于儿童安全的设计上，需要以更高的标准来要求。

    每个小孩都该有专属座椅

    你的宝贝总是精力充沛、充满好奇心与探索欲望。他们是车上的欢乐来源，但也可能是车上的小麻烦。当然，他们的小小身体必须获得适当的固定，也就是必须选择适合他年纪、身型的儿童安全座椅。安全带与辅助气囊，是现代车辆最基本的安全配备，其防护效果也已深获肯定。但是能够保护成人乘客的这两项安全配备，却可能为孩童乘客带来危险。以安全带来说，由于皆以成人身材进行设计，因此其高度对孩童来说过高，若孩童直接使用，在紧急状况时可能会因为安全带位置过低，勒住脖子而造成严重伤害。此外，如果负责固定身体的安全带，因孩童身材问题没有办法完全发挥作用，那么在危急时瞬间爆开的辅助安全气囊也就可能对孩童乘客造成危害!

    从婴儿到儿童，由于身体比例的差异，应选择不同的安全座椅，才能确保乘车安全。

    因此从婴儿、幼童到150公分以下的孩童，安全专家都建议必须选择合适的安全座椅或需要加高安全座垫，才能安全地固定于车室内。还有另外一个父母必须先打破的迷思：「母亲的双臂是孩子的第一张安全座椅。」，其实这是错误的观念。我们知道很多父母都都习惯将婴幼儿抱在腿上乘车，认为自己可以保护他，事实上，这是非常危险的，一旦碰撞意外发生，孩童的重量加上减速G值，大人手臂的力量根本无法抱住他。再者，如果是坐在前座，孩童距离气囊的距离过近，也会受到严重的冲击伤害。也有父母认为，反正后座比较安全、只是一小段路、车子也没有开太快，就放任小孩在后座未系上安全带，其实只要用简单的物理学公式来计算，就知道这样做可能导致的危险性：如果车子以40公里的车速撞上障碍物，那么一个30公斤的孩童瞬间会承受相当于1公吨的冲击力道！如果他没有系上安全带，可能就会从后座穿过挡风玻璃、或是对前排乘客产生意想不到的伤害。 看到这里，您还想拿小宝贝的安全赌一把吗？

    三岁以下均应面朝后方乘坐安全座椅

    您知道吗？Volvo是最重视儿童安全的车厂，早在1960年代便开始投入研究车内的儿童安全，并建立了全球最大的儿童汽车安全资料库。Volvo汽车于1972年领先车坛发表第一款面朝后方的儿童安全座椅，而提出这个构想的哥登堡Chalmers大学Bertil Aldman教授，本身即是一位儿童乘车安全研究专家，他从当时美国「双子星」太空船的包覆式座椅获得灵感，这种椅型能够将身体受到的重力平均分配在整个椅背，也就是说，万一车辆受到正面撞击，乘坐面向后方儿童安全座椅的幼儿，是以整个背部承受冲击力道，而不是仅靠他们非常脆弱的颈部。Volvo研究专家透过实验研究了解，三岁以下的婴幼儿，面朝后方乘车对他们来说其实是最安全的。

    背向后方的儿童安全座椅，其设计灵感来自太空船座舱。此设计可以整个背部承受冲击力道，对于颈部肌肉尚未成熟的婴幼儿来说，是最安全的乘坐方式。
至于大一点的孩子，虽然无法再坐进儿童安全座椅，但是他们在车上，还是需要被安全带固定在一个安全适宜的位置。所以，Volvo的安全设计团队开发了二段收覆式安全座垫，让大孩子也能安全舒适的乘车，直到他们可以直接使用安全带为止。另外，对于年纪较大的儿童与少年，Volvo可调式安全带、头枕及后座主动安全头枕等安全设计，也都能降低儿童与青少年在撞击意外时的伤害。

    Volvo是唯一开发测试婴儿假人，及自行设计婴幼儿和儿童座椅、并且针对自家汽车生产和测试这些座椅的车厂，其相关产品可因应从初生婴儿到12岁孩童的需要。
Volvo汽车是少数自行设计婴幼儿和儿童座椅、并且针对自家汽车生产和测试这些座椅的车厂，其相关产品可因应从初生婴儿到12岁孩童的需要。由此可见其Volvo对于所有车主提供的安全承诺，涵盖了所有的家人。时至今日，Volvo汽车在儿童安全方面的研发仍然持续不断，您现在看到的加高收覆式安全座椅，就是当前Volvo的研发结晶。

    车坛「安全大师」─Volvo的对策

    Volvo两段收覆式儿童安全座垫

    Volvo最早于1978年就推出儿童增高安全座垫，1990年则发表车坛首创的「收覆式儿童安全座垫」，整合在座椅上的设计极具巧思。2007年，再进一步推出「两段收覆式儿童安全座垫」，由于可调整不同高度，可提供不同体型、体重介于15至36公斤的孩童乘坐。

    整合在座椅上的「两段收覆式儿童安全座垫」，由于可调整不同高度，可提供不同体型、体重介于15至36公斤的孩童乘坐。

   「两段收覆式儿童安全座垫」可让孩童乘车时安全带固定在正确的位置，以确保安全。搭配Volvo完整的被动安全配备：IC侧撞防护气帘、SIPS侧撞防护系统、具有自动紧缩功能的三点式安全带等配备，可以发挥最大的防护效果。根据碰撞测试研究，收覆式儿童安全座垫，可为孩子提供高出80%的防护效果。