倍耐力重返F1舞台表现不俗

　　日前，F1比赛进入德国大奖赛，每年在纽博格林赛道或霍根海姆赛道轮流举行。今年轮到霍根海姆赛道，上次使用霍根海姆赛道的时间是2012年，即倍耐力重返F1舞台的第二年。

　　据了解，霍根海姆赛道有两个关键点，即牵引力和制动。在慢速赛道段，在慢速弯角出弯时常常需要加速，车手们必须小心避免车轮空转，以免造成轮胎表面升温。超软胎的工作范围较低，即使在低温时也能达到最佳性能。软胎的工作范围高，适用于较高的温度与较艰苦的赛道条件。在霍根海姆，天气条件变换莫测。霍根海姆较低的平均气温和短弯道使得维持轮胎的理想工作状态成为该站比赛最大的挑战之一，这对于在光滑的沥青表面上获得最佳抓地力至关重要。而在几乎呈一条直线的5号弯，车身右侧需要承受更多重量。

　　倍耐力顾问车手Jean Alesi表示：“新的霍根海姆赛道很不错，这个赛道看起来很壮观，包括几段极长的直道和弯曲的莫托杜姆赛段。赛道表面非常光滑。好的轮胎管理的关键是看后轮。车子在转弯时经常会加速，因此保护好后胎在比赛中很重要。”