佳通轮胎质量问题频频出现

　　轮胎是汽车上最重要的部件之一，轮胎的质量问题更是关乎到车上所有人的安危，一旦发生爆胎后果更是不堪设想。据有关统计表明，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而更有报道称，车速超过160km/h时，因爆胎造成的死亡率几乎接近100%，所以轮胎对于一辆车有多重要可想而知。不过近日在汽车投诉网上，关于佳通轮胎质量问题的投诉频频出现，鼓包、开裂、爆胎等等故障经常发生，这也让车主对佳通轮胎的安全性产生了质疑。

　　佳通轮胎质量问题频频出现

　　1、2014年6月10日，车主蔡先生在网上发表投诉称，自己购买的车辆在行驶不到3年、4万公里时轮胎就出现了开裂现象，并且还不是其中一条出现开裂，而是4条轮胎无一例外的全部开裂。

　　针对这宗投诉佳通轮胎也给出了相应回复：经专业工程师现场检测，非轮胎质量问题，且轮胎已超出理赔期限。

　　2、2014年5月13日，车主郭先生在网上发表投诉，表示自己在2014年3月6日购买的新车仅仅使用一个星期就爆胎了。车主只好自认倒霉自己花钱换了一个轮胎。但在5月6日，车主又发现另外一个轮胎出现鼓包的情况，到4S店检查，4S店维修人员又说不是质量问题，无法更换。随后佳通轮胎也给出一个与4S店相似的回复：佳通已于17日为该用户重新鉴定，确认非轮胎质量问题。

　　3、2014年4月23日，车主邓女士在网上发表投诉，表示自己在今年3月份购买的新车使用一个月就发现其中一个轮胎出现鼓包现象，4S店表示轮胎属于易损件不予以保修，只是将轮胎的左前轮换到右后轮来增强汽车的安全性。

　　4月19日，车主致电客服询问轮胎是否保修，得到的回复是保质期六个月或6000公里。于是车主20日再次来到4S店，售后经理也承认了轮胎的保质期，但由于轮胎问题属于人为，所以不给保修。为了了解轮胎是否真的存在质量问题，车主要求售后对轮胎做鉴定，但4S店工作人员只对轮胎做了简单的检查就得出鉴定结果为非质量问题。随后佳通轮胎也做了相应的答复“佳通已为用户进行检查并出具鉴定报告，该轮胎鼓包问题不属于理赔范围”，并表示会重新安排专业人员再次进行检测。

　　4、在小编即将发稿时汽车投诉网又收到一宗关于佳通轮胎的投诉，6月19日，车主樊先生投诉，表示自己今年3月份购买的车，只行驶了3000公里却无故爆胎，联系过售后，却没有给樊先生一个合理的解释。现在佳通轮胎暂未对此投诉做出回复。

　　在众多投诉当中，小编只是选取了其中的4宗，但佳通的轮胎的问题远远不止这些。

　　佳通轮胎爆裂问题严重

　　从汽车投诉网的数据可以看出，截止到目前为止，共接到佳通轮胎的投诉132宗，仅仅今年上半年的就有26宗。另外，佳通轮胎的爆裂问题最为严重，占了佳通轮胎总投诉量的47.73%，轮胎爆裂容易因驾驶时外力冲击而破裂爆胎，随时会危及到车上人的生命安全。其次则是磨损，占比31.82%。

　　而从上述4宗案例来看，许多车主车辆的轮胎都是在购买一个星期或一个月等很短时间内便出现质量问题，有的更甚至是4条轮胎都出现开裂的情况，这样的质量问题实在是令车主担惊又受怕。

　　检测方法难以服众相关法规仍待改善

　　不仅如此，在佳通轮胎出现质量问题之后，厂家的检测方法更是难以服众。在以上案例中可以看到，厂家最后给出的回复结果全部都是非轮胎质量问题，而案例3中，轮胎鉴定员更是简单地看了几张图片，就鉴定车主的轮胎非质量问题。对这样的鉴定方法，车主充满质疑。但由于寻求权威的第三方进行检测，其成本又很高，一般的车主哪里又耗的起。

　　一直以来，佳通轮胎的口号便是“一切从顾客出发”，但这样一味地推卸责任，哪里又体现出了从顾客出发。要知道曾经锦湖轮胎也正是因为轮胎鼓包这样的小问题，最后闹的是满城风雨，锦湖轮胎当时更是引来了一场前所未有的信任危机，质检总局和央视同时发出通报点名批评，如果佳通轮胎继续以这样的质量和服务来面对消费者，则很有可能步入后尘。

　　不过话又说回来，如果佳通轮胎继续以这种不负责的态度来面对车主，车主想要寻求第三方的鉴定机构来与厂家对抗，却是难上加难的事件。目前为止，我国权威的鉴定机构少之又少，而且费用都较高，一般车主根本没有足够的时间和金钱花费在一条轮胎身上。目前国内轮胎行业通行的相关法律法规为1991年原化工部橡胶司制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》，其各项数据标准均远远落后于发达国家水准，检测标准也相当滞后。现行的汽车三包也没有涉及到汽车轮胎的部分，这些方面都加大了车主维权的难度。但这并不意味着车主在遇到轮胎问题时只能选择被动地接受轮胎企业的方案，根据《轮胎经销企业经营规范》的相关规定，“自生产之日起三年内且轮胎花纹磨耗在规定的标准之内的轮胎，因产品质量问题而引起损坏的轮胎产品”属于理赔的范围，并对轮胎的理赔期规定为：“理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算三年内，或经销企业(指终端零售商)将商品售出一年内为理赔有效期限。”