中国轮胎市场的现状分析

　　近日，章万友对中国轮胎市场的现状进行了分析，提出了该面对、解决的问题。

　　低端产能饱和高端产能稀缺

　　章万友还对轮胎产业结构方面提出了自己的看法。他表示，中国轮胎产业低端产能饱和与高端产能稀缺状况十分突出。

　　据分析，近几年，中国轮胎企业快速发展，在全球行业所占比重不断增加，同时跨国企业纷纷在华投资。但与国内企业不同的是，外资企业多依靠自身的技术和经济实力，去抢占国内高端市场，而内资企业受条件所限，对此无能为力。

　　章万友介绍道，生产成本上升，产品价格下降，使企业利润受到压缩;环保政策限制和国外贸易壁垒等因素也不容忽视，国内轮胎企业还需要为此承受相当大的压力。

　　供大于求致产品价格下跌

　　章万友介绍说，2013年，国内综合外胎产量和出口量都高于2012年，受轮胎价格屡次下跌影响，行业收入呈现负增长。下半年度，天然橡胶价格的反弹进一步压缩轮胎企业利润，使得行业增幅较2012年同期回落40.3%.

　　据章万友分析，2012年，中国TBR(全钢子午线轮胎)产能达到9374万条，2013年产能更是突破一亿条。而中国商用车保有量仅有2449万辆，同比增长4.9%.供应量增加，需求放缓，产品价格重心低，使得轮胎市场主流品牌的产品销售均价连年下跌。

　　2014年轮胎业中低速增长

　　章万友表示，从市场的刚性需求来看，轮胎行业未来两年的基本面还是好的。根据中汽协的预测，全国汽车将保持8%的增速，据此预计，2014年全国轮胎产量将同比增长6%-8%，保持中低速增长。

　　对于轮胎业以后的发展，章万友提出了几点建议。

　　首先要通过政府和市场引导，进一步实现兼并重组来淘汰落后产能，开创新的市场模式，提升轮胎企业的核心竞争力。

　　其次是适应市场需求，提升“绿色轮胎”发展，同时鼓励废旧轮胎循环利用。

　　同时，要坚持改革创新，走可持续发展之路，从轮胎大国向轮胎强国转变，同时要坚持“走出去”战略，扩大国外投资，开发国