微负压热解技术可能实现废旧轮胎100%回收再利用
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轮胎
2014-9-27 15:48:40
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日前,由山东城矿环保集团有限公司与韩国东城集团联合研发的国内首条智能废旧轮胎微负压热解技术生产线即将投产,可使废旧轮胎生成35%的工业炭黑、40%的燃料油、15%的钢丝以及10%的瓦斯可燃气体,实现废旧轮胎100%环境无害化回收再利用。
我国是废旧轮胎产生量最大的国家,每年约有2.6亿条,近950万吨。这些废旧轮胎如果回收处理不当,就会成为“黑色垃圾”,严重污染环境。
该生产线的工艺流程是将轮胎碎片通过铲车送入投料口,经过皮带输送机、斗式提升机送入热分解系统,经过600℃高温的分解。其中炭黑和钢丝经过炭黑加工区,首先将钢丝分离出来,送入钢丝储存区,再将炭黑加工成350目左右,经过炭黑包装送入炭黑储存区;燃料油通过油气分离装置收集后,送入油罐区;瓦斯气送入到热气发生器燃烧,实现能量的自给自足。
“微负压热解技术是目前世界上最先进的处理废旧轮胎技术,整个生产过程无废水、废气和废渣产生,实现了安全环保节能。”山东城矿集团董事长孙庆利介绍说,该单条生产线日处理废旧轮胎68吨,年约处理2万吨。5条生产线全部投产后将形成年处理10万吨废旧轮胎的能力。
2013年8月28日
子午线轮胎与普通斜交轮胎结构与性能分析
子午线轮胎与普通斜交轮胎相比较,在结构与性能上都具有不少特点。
(1)结构特点
①帘布层帘线的排列方向与轮胎子午断面的夹角为0度
(即与胎面中心线的夹角为90度)。帘线的这种排列很象地一球的子午线(即经线),故称子午线胎。帘线的这种排列,使帘线的强度得到充分的发挥和利用,故子午线胎帘布层数一般比普通斜交胎少40%一50%。一般只有1-4层,钢丝子午线轮胎一般只有一层帘布层,
②帘线之间仅靠橡胶来保持圆周方向的联系。为了承受行驶时...
查看全文>> 2013年9月12日
好“鞋”走天下 轮胎那点事儿之花纹的奥妙 前面我们对轮胎上标注的主要参数做了解读,除开尺寸、车速这样网友比较关心的信息之外,实际上轮胎胎面的设计也对轮胎的设计取向和用途起着非常关键的作用,下面我们就对这方面的信息做一个简要的介绍。
公路还是越野?花纹非常重要
对于几乎所有轿车和大多数SUV车型来说,它们所用的都是HT轮胎,也就是偏重公路行驶,花纹较浅,滚动阻力小;部分SUV车型采用了AT胎,能够兼具越野和公路性能,当然兼具的意思也就是两方面都不是特别强;MT胎更多用于纯越野车和改装,花纹很深,利于泥沙的排出。
搞明白了花...
查看全文>> 机械上蜡效率高,无论是机械上蜡还是手工上蜡,都要保证涂抹均匀。机械上蜡时,将车蜡涂在海绵上,涂抹过程与手工雷同。值得注意的是在边、角、棱上涂抹应避免超出漆面。 ...
查看全文>> 2013年12月9日
汽车锂电池的能量密度低 成就一分钟充电 就当前的电池技术来谈电动车的普及都是空谈,要想有机会普及,电池技术应该有更大的进步,这基本已是共识,这也是为什么数日来韩国科学家的“一分钟充电”理论会引起如此争议的原因。
近日,韩国蔚山科技大学的一个科研小组开发出一种充电速度比传统锂电池快30到120倍的新型锂电池。用它为电动汽车制造一个电池组,给汽车充满电只需要不到一分钟。
上述言论一经发表,立马引起全世界的关注,各种质疑声也纷至沓来。清华一位教授说,早在数年前他的学生就参加美国研究小组研究,早已提出相似理论。他表示,这还是实验室研究成果...
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