积炭到底为何会产生的呢？

我想，大概所有给爱车换过机油的车主都有过这种经历，那就换下了的机油里面有很多脏东西，比如积炭。积炭有密实、疏松、柔软等各种形态，其组成合性质随发动机工况、燃料、润滑油性质及随空气进入燃烧室的杂质而异。在同一燃烧室内，不同零件上的积炭性质和组成也不同。有一种状态叫做积炭的平衡厚度，你又知道这是什么意思吗？

这种烦人的积炭到底为何会产生呢？发动机燃烧室的温度虽然高到足以使任何有机物燃烧完全，但由于燃烧过程是在极短时间内进行的，而且发动机工业参差不齐，导致仍然有部分燃料及渗入燃烧室的机油来不及与空气充分混合燃烧，生成烟、炭粒及其他不完全燃烧产物。

在发动机运转过程中，一方面漆膜不断落上未燃燃料、润滑油、烟灰、炭粒等等。另一方面，靠近金属的树脂、漆膜进一步氧化缩聚变成叫做积炭的固体沉积物。如此往复，积炭层便逐渐增厚。但积炭的表面层增长到接近高温区时，落在上面的有机物将被烧净，这时积炭便停止增长而达到平衡状态。这就是我所说的积炭的平衡厚度了。

积炭增长到平衡厚度的时间，取决于发动机的结构和温度状况、机油的质量和耗量、燃料性质及混合空气的组成等。润滑油耗量大、残炭值高、热安定性差等，达到平衡的时间就会短，发动机经常以富气工作会形成较多的烟灰及炭粒，也将加速积炭的形成。 所以，车主们，积炭是不可避免的要面对的问题，但是稳定的发动机工作状态可以减少积炭的行车，降低对发动机的损害。我们应该要选用合格的机油加上良好的习惯来保护我们的爱车。