为爱车配上“美瞳” 解读LED大灯技术

● LED大灯开路者：两个“第一名”

    LED大灯在汽车的进化史上应当算得上是一座里程碑，而里程碑上镌刻的名字无疑应该属于首次应用LED大灯的“第一名”。第一辆正式装配LED大灯的车型当属2007年亮相的雷克萨斯的LS600h/LS600hL车型了，其大灯是首款应用于量产车型的LED前大灯，也是LED大灯的首个商业化产品。这款车灯来自日本的车辆照明系统供应商KOITO（小糸），不过，这套大灯并不是100%的LED大灯，只是近光灯和辅助照明使用了白光LED，也正因此才有了另一个“第一名”的席位。

    另一个“第一名”的席位，属于奥迪R8，2008年末推出的搭载5.2升V10发动机的奥迪R8，同时搭载了世界上第一款商业化的全LED前大灯。它的远近光、转向、日间行车灯灯前大灯的照明功能全部使用LED元件，这款大灯于2007年问世，晚于小糸的产品，由Magneti Marelli（玛涅蒂玛瑞利）旗下的Automotive Lighting公司设计开发。

『上面实拍图为国内2010款R8 5.2 FSI quattro，也配备了全LED大灯』

    在小糸KOITO和Automotive Lighting之后，海拉HELLA、法雷奥Valeo也很快加入LED前大灯的阵营，说起来，海拉HELLA其实也应当出现在LED的里程碑上，就在V10版奥迪R8发布的同一年， 海拉为美版的2008款凯雷德白金版（Escalade PLATINUM）提供了全LED大灯，他们开发完成这款大灯的时间也是在2007年，如果按照车型推出市场的时间来看，2008年夏季发布的凯雷德白金版可要比V10版本的奥迪R8更早呢。还有，当时惊艳登场的第四代奥迪A8的全LED大灯也是海拉HELLA的杰作。

● LED大灯结构解读

    LED大灯的结构基本上与目前传统的大灯结构一致，通过反射或透镜结构聚光，不同的是LED大灯往往是多个LED元件构成，需要有一个控制模块对整个系统进行控制。

    同时，LED元件对温度变化比较敏感，如果结温（LED的PN结温度，PN结即LED的发光源）较高，那么LED的发光性能将会降低，因此LED大灯对散热的要求较高，需要良好的散热设计保证LED元件的温度稳定。也正是因为这样，我们才会看到在LED大灯的背后，那些LED元件的后面都安装着散热片甚至风扇，这是目前普通的卤素大灯和氙灯所没有的。