导航仪三大通病

高架定位不准地图更新不快路径推荐不科学

先来了解一下导航仪的原理——

导航仪的运行，主要依靠全球定位系统(简称GPS)。简单地说，就是以各个卫星位置为基础，通过计算确定位置，卫星再把这些数据发射到用户接收设备上，进行定位。

但是，光有GPS定位是不够的，因为它只能够接收卫星发送的数据，计算出用户的位置、方向以及运动速度和时间等信息，却没有路径计算能力。所以，用户手中的导航仪想要实时导航，还需要一套包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车导航系统。

从硬件设备、电子地图、导航软件三方面考量，目前的导航仪多少存在着三大通病——

一是高架定位不准，原因在硬件。

硬件设备，最重要的是GPS接收模块。中国计量学院机电工程学院自动化研究所郑恩辉副教授说，如果导航仪的GPS接收模块同时接受到3颗卫星的数据，就可以得知平面位置;同时接收四颗卫星的数据，就可以计算出高度信息(这对能否定位你在高架上至关重要)。

但是，由于各个厂家在GPS接收模块里算法不同，定位效果会有很大差异。

“一般来说，平面定位误差大约3-5米，这问题不大;但立体高度误差会很大，可能有几十米。”郑恩辉副教授说——在实测中，我们确实遇到这样的问题，明明开在中河高架下面，而导航仪却提示车辆在高架上行驶。

二是地图更新不快

电子地图，是导航系统的核心。

浙江省第一测绘院导航与位置服务分院主任工程师邹文明说，导航公司的电子地图，都是由省级以上的测绘单位统一提供的小比例地图。也就是说，无论是哪个公司的导航地图，数据源都是一样的。

不同的是，导航公司通过自己的外业采集，在原有基础上，增加更多的用户兴趣点，比如咖啡馆、学校、医院，甚至街角的奶茶店等。数据为王，收集信息不同，用户体验自然也就不一样。导航对交通指示牌不识别、搜索不到目的地等问题，也都是因为数据采集、更新不及时引起的。

三是路线推荐不科学

导航软件，直接关乎用户体验，包括语音提示、交通信息标识、关键字搜索等。更重要的是，在电子地图基础上，信息采集量的不同，通过软件不同的计算，推荐的线路就会不一样。有的导航之所以推荐的路线不科学，就是因为软件计算的问题。