玛吉斯轮胎莲花车队则位列该站S2组别积分榜第二位

　　北京时间10月28日，亚太汽车拉力锦标赛暨中国(龙游)拉力赛结束了全部六个赛段的争夺，玛吉斯轮胎莲花车队李亚涛、张行涛凭借稳健的发挥，出色地征服了路况复杂的龙游赛道，夺取S2组亚军宝座。玛吉斯轮胎莲花车队则位列该站S2组别积分榜第二位。

　　龙游站历来是中国汽车拉力赛最有挑战性的分站赛事，其艰险湿滑的山间砂石路赛道，常常令国内外众多拉力车手抱憾于此，也将龙游站的比赛名次认作最有分量的CRC分站成绩，而龙游成为顶级拉力车手的必争之地。此次CRC龙游站继续以砂石赛道为主，另有三个水泥赛道。比赛沿着崎岖山路一路延伸，部分路段从郁郁葱葱的竹林风光之中贯穿而过，弯道艰险、飞砂走石，严酷地考验着赛车手的驾驶技术和赛车装备的竞技性能。

　　名不虚传的“魔鬼赛道”龙游站此次退赛率也高达百分之三十。仅在第一天的比赛中，多位国内知名车手，包括韩寒、魏红杰、李微等，都遇到了不同程度的意外状况。玛吉斯轮胎莲花车队李亚涛在右后轮歪斜的不利情况下，凭借丰厚的驾驶经验和玛吉斯轮胎的可靠保障，坚持完成了全程100多公里比赛，为龙游站的总分佳绩奠定了坚实的基础。

　　李亚涛赛后表示，早在今年5月，玛吉斯轮胎莲花车队就曾专程赴龙游进行赛前测试，车队主力车手与维修技师协同合作，针对赛车的减震、动力等方面一一做出调整，尤其针对比赛轮胎——玛吉斯 Victra R19 砂石路比赛专用轮胎进行了适应性调整，确保能够在比赛中发挥最大的轮胎优势。

　　目前在CRC中，轮胎虽然并非制胜的主要因素，却是为所有车手所重视的一个关键因素，它的成败往往会颠覆整场比赛的格局。再优良的赛车性能，一旦失去优秀轮胎的坚实保障，也无法充分发挥所长。玛吉斯轮胎此次专为车队配备的Victra R19轮胎具有卓越的砂石路操控性。该轮胎非对称花纹设计，排石及排水性能出色;独立的花纹块及封闭式宽细沟设计可以提供卓越的抓地力及刹车保障，用以应对龙游站多弯道、多雨的赛道状况;角纹块设计提供良好的操控灵敏性。此外，轮胎的特殊胎面配方及胎肩下肋骨保护条设计保证了轮胎的耐刺及耐冲击性，成为玛吉斯莲花车队征服龙游“魔鬼赛道”的有力后盾。

　　2012年度CRC收官之战将于11月23日到25日在黑龙江漠河展开最后的角逐，年度总成绩即将诞生，我们期待玛吉斯轮胎莲花车队再创佳绩!