舒适是其重点 长期实测普利司通绿歌伴EP150
所属分类:
轮胎
2013-7-21 22:01:24
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● 车主长期使用感受:舒适性不错 湿路安全性强
本期测试宝来的车主是公司的销售部同事,原车轮胎规格为195/65 R15的固特异NCT5,新轮胎装到车上已经跑了1000多公里,下面车主和我们分享他爱车安装普利司通Ecopia EP150的长期使用感受。
车主的宝来已经使用了3年的时间,由于他经常在广东省内城市跑业务的关系,出于安全的考虑更换了新的轮胎。其实,他的原装轮胎还可以跑很长的里程,但在朋友的建议下还是把轮胎换了。
宝来的原装轮胎是固特异195/65 R15的NCT5,安装原胎规格换了普利司通Ecopia EP150。新旧轮胎的规格尺寸是一致的,只是两款轮胎的定位不同,EP150定位为省油、安全耐用,而固特异NCT5主要是舒适和操控。
因为车主开要的用途主要是上下班和出差,因此驾驶比较温柔,操控性能他没有太多的感受,唯独舒适性方面感受最大。EP150和原装轮胎相比,路噪的降低最为明显。虽然这款轮胎定位省油和安全耐用,但其舒适性能表现让车主很满意。用车主的原话说:“没想到这款省油轮胎可以这么安静。”
6月份广州的天气多阴雨天,刚好换了轮胎,车主明显感到新轮胎比旧轮胎在湿地的抓地和制动性能好。能有这么好的湿地表现,有两方面的原因,第一是这款轮胎设计的性能就有湿地安全,看它那三条宽大的纵向沟槽就知道了;第二是新轮胎的胎纹没怎么磨损,抓地力较强,湿地安全性能好也是自然的。
● 编辑总结:
作为一款注重省油、安全和耐磨的轮胎,普利司通Ecopia EP150,它的舒适性表现最好,操控表现也算满意。由于条件限制的原因,我们没有把它的省油功力测试出来,实属遗憾。总体而言,这款轮胎表现还算可以,小编会打70分。它作为一款经济型轮胎,舒适性表现让人满意,操控也过得去,省油按理也不错,车主对于操控要求不高可以考虑。
2013年7月1日
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工信部发布《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》 为规范废旧轮胎综合利用行业发展秩序,工信部昨日发布了《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》。两文件分别从生产经营规模、资源回收利用等方面对行业准入作了明确规定。
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《废轮胎综合利用行业准入条件》在生产经营规模方面作出规定,其中已建废轮胎加工利用企业废轮胎年综合处理能力不得低于1万吨。新建、改扩建的废...
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