奔驰E300L夜视系统测试

夜视系统最早是利用光电转换技术的军用装备，功能是利用红外线识别功能提高战斗单位夜间可是能力，随着技术的发展，也随着夜视仪的成本降低，民用车才得以享用这种技术。而今天编辑就来为您测试一下有夜视仪的轿车与无搭载夜视仪的轿车它们在夜间视野上的区别，同时用特别的方法测试了一下奔驰E300L的夜视系统，下面就一同与编辑我进入被夜幕笼罩的测试场吧！

扫盲：奔驰的主动夜视系统

奔驰E级目前装备的夜视系统属于主动式夜视仪。大灯外壳内有两个特殊探照灯能以人眼无法观察的红外线照亮路面，因此奔驰的红外夜视系统必须是大灯开启时才能使用。前风挡内侧的红外摄像机拍摄下来大灯红外光照亮的路面环境，数据经电子控制器处理之后转换成黑白图像显示在仪表板显示器上。由于红外线波长大，照射距离远，因此红外夜视仪的照射距离也大于正常车灯照射距离，在夜间能够增加驾驶者视线距离。再加上智能的行人识别报警功能，能够大幅提高夜间行车安全性。

夜幕降临，测试开始

夜幕降临，夜晚的测试马上就要开始了，测试的项目就是咱们大家很熟悉的检查视力，而今天就是要给奔驰检查检查视力，在测试之前编辑还是先来给大家讲讲奔驰的主动夜视系统吧！

给大家介绍完奔驰的主动夜视系统后测试开始吧！我先来给大家介绍一下此次测试内容以及道具，本次测试车型为北京奔驰的E300L，而E200是用来与奔驰E300L做一个很大的反差的。三名编辑，两名坐在车中开远方的测试项目，而另一名则是在远方举标志物让车内编辑回答。

道具分为四种，“E”用来测试夜视系统与查视力方法相同；“X”只是一个简单的符号，与E的作用相同。“自行车”本次测试中的交通工具；“三角警示牌”用来模拟夜间车辆出事情况。

第一位编辑坐进奔驰E300L中，将车打着大灯打开后（前面提到了，奔驰为主动夜视仪）按下夜视系统启动开关，中控台上的显示屏立刻显示出黑白画，看上去就像恐怖片。那名举道具的编辑站在大灯照射范围外的地方，举起E，而在车内看的非常清楚，可以说一举一动都很清晰，并且编辑要提一下，奔驰的夜视系统有将远处的物体拉近，可以说有了也是辅助系统完成这项测试简直是一件非常轻松的事情。

测试完奔驰E300L，下面就来测试一下没有夜视系统的奔驰E200，而奔驰E200想完成这项测试只能靠自己的双眼，但是实话实说，只能看到一个人影，而人影手中的东西完全看不清楚，可以说无法进行测试，所以结果很明显，奔驰E300L获胜。

编辑点评：就在快要结束测试时，显示屏忽然出现了这样的画面，着实使小编我吓了一跳（车内空间有限，没跳起来）。定睛一看原来是我的同事。如果再路上行驶时出现这样的画面你会有什么想法吗？我还是不去想了。说了那么多废话，下面就来公布今天的获胜者，那就是奔驰E300L，拥有主动夜视系统的它很轻松的完成的此项测试。所以说在日常夜间行驶时如果有夜视系统的话可以说是一件很有保障很安全的一件事。