“砸窗逃生”具有挑战性 安全锤砸窗技窍分享

　　公交车在行驶途中一旦遇到火警事件，应在第一时间内完成停车熄火、开门、砸窗等操作流程，迅速帮助乘客逃生……昨天下午，一场“公交突发情况安全培训暨实战演练”在强生公交修理厂举行， 5位选手为大家演练了从发现火苗、砸窗逃生到灭火的全过程，最快者仅用了45秒。

　　安全锤砸窗“井”字窍门

　　“砸窗逃生”具有挑战性

　　14日下午，位于七宝地区的强生公交修理厂，一新一旧两辆公交车平行停在场地中央，从50条公交线路、 4000多名员工中挑选出来的5位驾驶员，分别代表5家分公司参加演练和比赛，各分公司司售和管理人员代表共100多人观摩了现场实战演练。

　　据悉，这次演练主要是考验驾驶员在行驶途中对突发事件的现场应急处置能力。一旦发生突发事件，要求司机在最短的时间内完成规定流程，帮助乘客快速撤离事故现场。处置流程包括 “应急程序” (熄火、开门、断电、手刹开关、放气开关)、 “安全锤敲窗”和 “灭火器使用”三大部分，其中，最具有挑战性的演练就是 “砸窗逃生”环节。

　　用力过猛会划伤手腕

　　第一位上场的是一分公司身材魁梧的驾驶员崇恩来。只见他动作十分熟练地在一辆新车上顺利完成了规定的第一部分 “应急程序”。

　　然后，手持 “逃生锤”转身跨上一辆已报废的856路车子，对准中门对面的窗子猛砸 3下，只听见“叭”一声，窗子被砸了一个巴掌大的洞，虽然洞口不大，但四周已是“伤痕累累”，崇恩来立即手拉吊环，用双脚将洞口踹大，粒子般的碎玻璃四处飞溅，乘客纷纷 “跳窗逃生”。最后，他又拿起干粉灭火器，对准车厢后部 “发动机正在燃烧的火焰”，迅速扑灭了大火。

　　砸窗并不轻松，有的砸了两三下，有的甚至砸了七八下才砸出一个洞。最后一位选手也许认为前几位选手用力不够，上场时只用力砸了一下即砸出了一个大洞，遗憾的是，由于用力过猛，砸窗时手持锤子同时伸出窗外，手腕被洞口玻璃划破。

　　“井”字相交处更易砸碎

　　演练结束后，记者发现，公交车的车窗玻璃非常坚硬，但只要砸出了一个口子，四周就会散开密密麻麻的裂痕，用脚踹一下即成大洞。 “从来没有砸过玻璃，也不知该用多大的力气。”崇恩来说，由于锤子轻、小、尖，接触玻璃面较小，朝中间部位砸下去时，感觉好像有一股 “弹力”将锤子弹回来。

　　那究竟从哪里入手比较容易砸碎玻璃呢?一位修理厂的老法师认为，钢化玻璃从中间入手会有 “弹力”，旁边因有窗框支撑也不易击碎。根据“黄金分割法”，最容易砸碎的部位应是离窗框1/3处，即将玻璃窗写满一个 “井”字，四笔划相交处的四个点。

　　公交今起 “大体检”

　　从今天起，市交通港口局会同市安监局、市消防局、市公安公交分局、市交通行政执法总队、市运管处和久事公司，对全市公交车开展联合“大体检”，重点检查车辆安全设施情况。

　　本次检查将持续两周，检查人员将在公交枢纽站进行车厢安全检查，同时采用随机 “跳车”方式，对公交车辆配备逃生锤、灭火器和车门应急装置启动情况进行检查。公交车电瓶连接桩、电瓶箱门的撑杆及机舱内油污等情况也列入了此次检查内容。