倍耐力P Zero橙色硬胎亮相F1西班牙站

米兰，2013年5月6日——本周末，面对著名的加泰罗尼亚赛道，倍耐力准备了P Zero橙色硬胎和P Zero白色中性胎组合。其中，P Zero橙色硬胎的配方发生了改变，以期为车队提供更广泛的策略选择空间;其它轮胎的配方保持不变。此外，倍耐力还将为周五的自由练习多提供一套硬胎，以鼓励所有车队都能跑完全程，而不必为了周末的比赛特意节省轮胎。这套轮胎与周末所用的P Zero橙色硬胎有所不同，它是一个特制款，尤其注重耐久性，能让车队在赛场上尽可能多跑。为了以示区分，这款轮胎将不作任何颜色标记。

倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“我们在西班牙站将引入修改后的硬胎， 这款新硬胎与2012款非常接近。它工作的温度范围更广，尽管在性能表现上稍稍弱了一点点，却能在轮胎组合上，让车队做出更为多样的策略安排。 这个决定是在对前四站比赛中各类数据进行综合评估的基础上得出的，以期为F1大奖赛奉献更为精彩的比赛。事实上，两年前在巴塞罗那，我们也为当赛季的后续比赛引入了全新的硬胎，那是我们回归F1的第一年。对本场比赛，我们觉得中性胎会一如既往地快，车队也很可能会用中性胎来争夺杆位，至于硬胎，在正赛中会是首选。此外，我们将为自由练习多提供一套硬胎，希望能保证所有车手都跑完全程。我们也希望能鼓励车队们从一开始就全力以赴，尤其是那些新手们，这样才能为广大车迷奉献值得他们期待的精彩比赛。

倍耐力品牌大使Jean Alesi表示：“在我看来，来到巴塞罗那，我们才能第一次对轮胎进行真正意义上的正确评估。因为这是全年的第一场欧洲比赛，而这里的赛道又是一条公认的参考赛道，没有任何非典型性。在我做车手时，这是我个人一直都很喜欢的赛道，尽管它比较复杂难懂，尤其是3号弯，对轮胎的要求极其严苛。在我的印象里，要想在这里超车，将会非常困难;但倍耐力的回归，扭转了这种印象，当然也要感谢DRS的引入。牵引力也是性能表现的关键，这对轮胎的要求同样很高，因此这是全年最为重要的比赛之一，它为今后的比赛提供了真正有用的指导信息。为自由练习多提供一套轮胎是非常聪明的举动，对这项赛事来说，让赛车长时间呆在车房里可不太好。总体来说，车队们应该为巴塞罗那做好了充分准备，因为他们拥有大量来自这里的测试数据;问题的关键在于，这些数据中有多少是可用的，因为自上次测试以来，这里的环境温度和赛道温度都有了巨大改变。”