别等磨平和老化了再换轮胎

　　在我们平时用车的过程中，爆胎在各种交通事故中的比率真的很高,老化的轮胎一定要进行检查并及时更换。记者在维修站多次见到，车辆使用轮胎已经超过使用年限或者公里数，仍被维修师告知，“没问题，还没有被磨平，还能继续使用。”安全隐患无处不在。

　　轮胎的主要材质是以橡胶为主，而橡胶制品有一定的使用寿命,按照轮胎厂家官方的说法，一般情况下轮胎的寿命应当在2年或车辆行驶了6-8万公里这一区间。当然在实际使用过程中，遵循这个规定我们的用车成本可就太高了。所以一般来说，专业人士建议，如果平时使用并不频繁，并且用车环境并不恶劣，一般轮胎正常使用四年是不成问题的，但记住轮胎使用达到四年就必须要更换了。但是中国消费者习惯使用轮胎到“磨平”才能罢休，没有形成定时定量更换轮胎的习惯，亟待改善。

　　所以，为了避免轮胎老化引发的事故发生，建议车主对爱车轮胎还是需要勤检查，并且对轮胎生产日期要清楚，这样心里就有底了。为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必要的。可以参考汽车制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。业内人士提出每8000到10000公里为轮胎调一次位，即使行驶不足8000公里，如果轮胎出现不规则磨耗，就应进行调位，同时，要及时检查车轮定位，查明导致轮胎不规则磨耗的原因。

　　轮胎要勤检查，特别是车主长期行车的路况比较恶劣，这项工作至关重要，不能忽视，毕竟行车路况差对轮胎的寿命有严重的影响。当你发现轮胎逐渐变硬、老化龟裂等情形发生，就应毫不犹豫地换轮胎，特别是有类似气泡的凸起物，就表示该处的结构层已经断了、承受不起胎压而起泡，随时都有爆胎的情况发生。

　　除了轮胎老化造成爆胎事故外，轮胎胎压不正确也是引发爆胎的一个重要原因。所以车主也要养成自行检查轮胎胎压的好习惯，另外建议车主自行配备一个简单的胎压表，每隔1个月对4个轮胎胎压进行检测，做到让车主自己心里有个底。最后不得不提的是，对备胎的关注和养护，否则无法应付突发情况，只会雪上加霜。

　　轮胎安全是从来都不敢忽视的，全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎，所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障，比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎防爆技术，资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气也不用补胎并继续行驶，具体效果是否有那么神奇呢?我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。

　　本次轮胎防扎讲解我们以无锡安睿驰轮胎安全升级中心提供的轮胎防扎防爆升级技术进行体验，目前这种技术在市场中只有极少数的厂家在推广。

　　● 轮胎防扎防爆是什么原理?

　　目前几乎所有的乘用车轮胎都可以做这项防扎处理，这种技术的原理是使用自动数控喷胶设备将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁，形成一层3-5mm的轮胎保护涂层，当直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气;当尖锐物体被拔出时，穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好，有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象;同样，MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气。以每台车4条轮胎为例，做一次轮胎防扎处理所需要的时间为1.5-2个小时。

　　再给大家说一下MPN胶料，MPN胶料是一种成半固态胶状的高分子纳米材料，呈半固态胶状，具有高韧性、高聚合度、高剥离强度、可记忆自修复等特性，软化点温度为110℃，低温弯曲无裂纹，在-40℃-110℃温度范围内也可以保持性能不变。

　　● 试验准备

　　这次试验的过程很简单，我们用试验车辆换上做了防扎防爆处理的轮胎之后，直接开上两块测试板并压过，这两块测试板一块是安装的5颗铁钉，而另外一块是安装的三角形铁片，这两样东西在我们平时行驶途中对轮胎是极大的威胁。

　　在试验之前，保持怀疑态度的我们将一条做了防扎防爆处理的旧轮胎安上测试车，轮胎是固特异牧马人城市越野胎，型号为255/60 R18，测量到胎压为2.85bar。

　　● 试验过程

　　厂家对此技术信心满满，表示可以在车辆速度达到60km/h时测试，但鉴于场地和测试板太小，如果时速过快会把测试板卷飞起来，很不安全，所以我们还是以车辆在D挡下的怠速来压过测试板。

　　在做完测试1、测试2和测试完成1个小时之后，我们都测量过了受测轮胎的胎压，而胎压确实没有发生任何变化，都保持在2.85bar(不代表该车实际标准胎压)。

　　● 做防扎防爆升级的价格

　　从表格中的价格来看，这项技术的升级费用还是不亲民，对于一般的家用车来说，全车四只轮胎的价钱在2000元左右，虽然做防爆防扎处理的价格已经超出了不少，但是能够给广大车主带来带来方便和大大降低爆胎几率，最大程度保障生命安全，而且厂家的这项产品通过了国家机动车产品质量监督检验中心(上海机动车检验中心)的认证，并且由PICC(中国人民财产保险公司)承保了1000万元爆胎责任险。不目前安睿驰的店铺在国内还很少，只有兰州、上海、无锡和成都等城市已经开业，厂家正在积极在全国布点，不久之后将延展到国内大多数二级城市。

　　更多产品问答：(由于我们暂时没有长时间来测试更换后的影响，所以还没有确切的结论，不过我们将在之后为大家带来相关的内容，下面答案来自于厂家测试结果)

　　问题一：轮胎升级后油耗是否会增加，是否会影响车辆性能?

　　答：轮胎升级后，四条轮胎重量增加约6-8kg，油耗略有增加，不过体现出来得并不明显，基本可以忽略不计。大家做防扎处理的目的是为了安全，对于簧下质量的增加带来的在性能或者油耗方面的影响，在家用车上不会有非常直接的体现，如果您是改装车玩家，为了簧下质量而绞尽脑汁就没必要做防扎处理了。

　　问题二：轮胎升级后是否影响到汽车的动平衡?

　　答：轮胎在升级过程中，MPN胶料经过全自动喷涂设备，均匀的喷涂在高速旋转的轮胎内壁，轮胎内壁如镜面般光滑，因此升级后的汽车平衡性和升级前无太大差别。

　　问题三：升级后的轮胎是否具有防爆功能?

　　答：导致爆胎的三大主因是高速试过钉子或者尖锐物体、缺气行驶和高压行驶。安睿驰的防扎防爆升级一方面能确保高速试过钉子和尖锐物体不漏气，不爆胎;而且因为不会漏气，可以避免缺气行驶，很好地保护好胎肩部分，克服了缺气行驶高压行驶从胎肩受伤薄弱处爆胎的问题，同时，MPN胶料具有高韧性，在轮胎遭遇爆胎威胁时，能够很好地起缓冲作用，不会瞬间爆胎。

　　问题四：升级后轮胎是否会变硬，影响驾乘的舒适性?

　　答：MPN胶料是半固态胶料，喷涂在轮胎内壁与轮胎非常贴合，对轮胎的软硬度没有影响，在行驶过程中可吸收轮胎与地面接触而产生的震动和噪音，因此升级后汽车行驶噪音会降低，驾乘舒适性也会有所提升。

　　问题五：轮胎升级之后能用多久?

　　答：轮胎升级过后的使用期限与轮胎自身的保质期一样。

　　问题六：升级后夏天里面的胶是否会化掉或脱开?

　　答：MPN胶料的软化点达到了110度，而轮胎的使用温度一般小于80度，所以即使是夏天，也达不到这个温度。

　　问题七：升级后的轮胎胎壁上没有看到MPN涂层，那胎壁受到擦碰或者撞击的时候是否有影响?

　　答：由于轮胎需要散热，所以胎壁上没有喷涂MPN涂层，所以与普通轮胎一样，胎壁是非常脆弱的，需要细心保护，平时密切关注胎压。

　　总结：

　　显然从我们的试验中可以看出来，这种轮胎安全升级防扎防爆技术的效果是比较好的，超出了试验之前我的认知，要换作平时，一个轮胎压过10cm的铁片都不影响行驶，是很难以想象的，做了升级之后确实在平时用车过程中减少了很多担心。

　　当然，一分钱一分货，我们平常的家用车换四条稍好的轮胎也就2000元左右，做一次全车轮胎安全升级则需要2200元以上，但是从省却麻烦和保障生命安全的角度上来看，还是具有比较高的性价比的，希望厂家能够以最快的速度进行普及，同时价格再亲民一点，那将会给更多的车主带来方便和安全。

　　感谢技术提供：

　　上海安睿驰轮胎升级安全中心

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