OnStar安吉星PKG-BOOK 都能提供的服务项目

不久前，上海通用雪佛兰的新生代小型车爱唯欧上市，它所装备的OnStar安吉星智能行车伙伴，引起了市场不小的关注度。在过去看来，这种高科技的装备只能是高档豪华车的专享。随着通用将这一技术应用范围的逐步扩大，让人感觉这样的配备和服务已经离我们越来越近了。

　　就普及率而言，通用属于Telematics技术的倡导者和应领者，仅在美国拥有超过5000万的OnStar安吉星用户。G-BOOK也可以算作是全球最主要的Telematics服务系统了，但普及率仍远低于OnStar安吉星。类似的情况在国内也有体现。目前丰田，除了雷克萨斯以外，国内能够获得此项服务的，仅包括皇冠等中高档车型，以及凯美瑞的顶配版本等。通用则不然，此项配备出现在爱唯欧这款9万元左右的小车上，充分显示出通用普及OnStar安吉星的决心。当然，也正因为通用的理念，让爱唯欧享有了OnStar安吉星，从而在配置与科技含量上远超同级车。

　　基于此类配置的普及率逐步增高，本次我们就来做一个对比。看看这两种有着类似诉求的技术，都有什么相同和不同的地方。

　　相同点1：都属于Telematics

　　Telematics，一些人也将其音译为特马服务，是一种源于欧美成熟汽车市场的汽车信息服务系统。通过这样的服务，服务中心可以对车辆实现远程监测，以最快的速度，在车主发生危难时提供救助。另外，车主也可以与服务中心实时进行联系，获得一系列的帮助与服务。OnStar安吉星与G-BOOK从大的类别来说，都属于Telematics的范畴。

　　相同点2：都能提供的服务项目

　　既然大类相同，OnStar安吉星与G-BOOK在一些主要的服务项目上是具备共同点的。例如在紧急的情况下，车主都可以通过按下红色按钮来与服务中心取得联系，并第一时间获得救助。在需要帮助的时候，车主都可以通过相应的操作方式联系服务中心，获得诸如导航、目的地查询、车辆被盗监控等功能。

　　当然，作为对比，相信多数人更关心的是两种技术有什么不同，这也是本篇内容的重点所在。

　　不同点1：服务网络不同

　　丰田的G-BOOK，在国内采用的是与95190信息服务中心合作的方式推出的。换句话说，在车主按下服务按钮的时候，具体操作的工作人员是95190的话务员。OnStar安吉星的整个服务体系，则是由上海通用自己单独建立的，目前已建成有上海呼叫中心，未来还有可能建立厦门、广州、成都呼叫中心。

　　两种服务网络的建设模式可以说各有利弊。G-BOOK的建网模式可以在较的时间内实现网络建设，而且建网成本也可以获得更好的控制。不过，它的问题是，服务中心与丰田之间，是一种合作的关系，某些方面可能无法真正实现丰田的服务诉求。OnStar安吉星建网模式的缺点是前期投入大，建网周期长，成本高，但好处是可以完全按照通用全球统一的服务标准进行。车主的信息反馈也可以及时送达服务中心，以有利于服务水平的进一步提升。例如，上海通用计划在建的几家呼叫中心之所以选择厦门、广州和成都这三个地点，其中一个很重要的目的，就是考虑到了中国的方言特色，以更好的为不同地区的用户提供服务。

　　不同点2：操作方式的不同

　　丰田G-BOOK在紧急呼叫按钮的设计上，与OnStar安吉星是一样的，但在获取日常服务的操作方式上，与OnStar安吉星有较大不同。

　　G-BOOK采用的是菜单模式，即通过主机屏幕中的菜单选项，来选取需要的服务。这种操作比较直观，但也存在着一些弊端。例如如果在驾车过程中操作，驾驶者不得不转移视线，从而带来一些安全隐患。另外，这种方式对主机功能的要求较高，也不利于此项配备的普及。

　　OnStar安吉星的操作方式就非常简单了。除了紧急情况下的红色按钮以外，它还具备一个蓝色按钮。在需要非紧急情况下的服务时，车主只需按下蓝色按钮即可。接下来的操作，全部由车主与OnStar安吉星话务员之间的语音沟通来完成。这样的操作更加简单，安全隐患也更小。另外，由于此项功能的实现，只需配备带OnStar安吉星按钮的后视镜即可，可以让这种高科技装备更容易得到普及。

　　不同点3：紧急救助的不同

　　G-BOOK在发生撞车等紧急事故以后，必须由车主按下红色按钮才可以启动。OnStar安吉星除了具备此项功能以外，在车辆发生严重碰撞时，还将自动启动呼叫功能。如果发生事故后，车主处于半昏迷状态，或因为受伤而无法按下红色按钮时，OnStar安吉星的这项功能优势就体现出来了。