锂硫电池有望助力新能源汽车发展

　　一直以来，新能源汽车用动力电池能量密度小和造价高的问题一直困扰着国内外新能源汽车制造企业，为了破解这一难题，近来动力电池生产企业纷纷开始研发生产成本小的高能电池，目前已经有一些企业推出了金属(铝、锌等)空气电池、锂硫电池等高能电池样品，这为新能源汽车界突破动力电池的技术瓶颈带来希望。

　　锂硫电池与现在市场比较主流的磷酸铁锂电池相比，有着许多明显优势。

　　首先，理论上锂硫电池的能量密度远远超过了绝大多数类型的动力电池。据中投顾问最近发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》数据显示，虽然目前关于锂硫电池的能量密度最高能达到什么水平，业界还存在一些争论，但是可以肯定的是，其最大能量密度理论上不会低于1000瓦时/公斤，而当前国内批量生产的磷酸铁锂电池的能量密度大多在100瓦时/公斤以下，并且提升的空间已经不大。显然，单从储能效率来看，锂硫电池更适合作为汽车动力电池。

　　其次锂硫电池除了能量密度非常高外，还具有一些其他的优点，一方面，其生产成本比较低。由于锂硫电池主要采用硫和锂作为生产原材料，生产成本相对较低;另一方面，锂硫电池在使用后低毒，并且回收利用的能耗较小。

　　理论上锂硫电池的性能会非常先进，但是要将理论变为现实产品，难度非常大。美国计划在2013年将锂硫电池的能量密度500Wh/kg，而作为世界动力电池技术强国的日本则计划2020年达到上述目标，这从一个侧面反映出了锂硫电池的研发难度非常大，发达国家对于何时能够攻克锂硫电池的一些技术瓶颈仍存在较大分歧。