专家提醒：瓦尔塔蓄电池领先技术如何抵御夏日高温

    事实上，引发汽车自燃的原因多与车主使用及养护车辆不当有关。比如，非专业的线路改造、起动机连续起动时间过长，电路老化等。乱接线路会造成局部线路负荷过大，导致线路发热，使蓄电池产生电弧引发火灾；若蓄电池火线（正极线）与车上金属体接触短路，也会产生高温电弧，如遇泄漏的汽油，极易引发火灾；起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次，若连续起动时间过长，会造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件，甚至引起自燃。如果车辆自燃是同蓄电池相关，那么使用全球蓄电池专家VARTA瓦尔塔蓄电池则可有效预防事故的发生。

    VARTA瓦尔塔隶属江森自控能源动力业务旗下，其蓄电池所采用的PowerFrame®倍伏锐技术，全称为PowerFrame®倍伏锐正极板栅技术。该技术为江森自控独家研发的新一代专利技术，能够有效提高蓄电池的起动性能，并减少由于板栅生长造成的短路，从而大幅延长蓄电池的使用寿命。

    VARTA瓦尔塔蓄电池采用的PowerFrame®倍伏锐技术，其板栅结构经过特殊边框设计，使高温对板栅造成的延展和膨胀更小，从而断裂的可能性更小，减少因筋条弯曲造成的隔板短路。而传统蓄电池，由于缺少坚固外框的保护，在充放电时，板栅受到膨胀张力、收缩张力而发生变形，造成正负极板栅短路，使蓄电池存在过早失效的风险。其次，与传统蓄电池相比，PowerFrame®倍伏锐技术的抗腐蚀性能比铸造板栅提高66%，比拉网板栅提高15%，有效地解决了因电解液温度过高，浓度过大，使隔离物受腐蚀而损坏等造成的蓄电池短路问题，并减少板栅断裂的机率，从而延长蓄电池的使用寿命。

    如果从起动性能来看，铸造板栅是目前最落后的设计，拉网板栅的电路设计曲折，不够优化，而PowerFrame®倍伏锐板栅结构设计相较传统板栅设计的起动性能提高了70%。PowerFrame®倍伏锐正极板栅电流路径采用高速公路式的设计，在电流最集中的区域进行了加粗、加固，有利于电流的通过，使板栅导电的效率更高，输出的能量更强劲，起动性能也更强劲。

    VARTA瓦尔塔蓄电池拥有的目前全球领先并独有的PowerFrame®倍伏锐技术，有效地预防因蓄电池故障引发的车辆自燃问题。然而，拥有优质的蓄电池只是防患车辆自燃的基本条件之一，更重要的是车主要在换季时对车辆进行及时保养及排查：检查车辆的高、低压线路是否短路或老化，插头是否松动，蓄电池是否处于正常工作状态，油路是否有漏油等情况。尤其是驾驶5年以上的“老车”及出过事故的车辆，更应全面排查。这不但是为了道路的畅通，更为您的行车安全提供保障。