企业大多倾向在中国实施轮胎标签制度

在中国实施轮胎标签制度的调查显示，10家中国代表企业均倾向于实施轮胎标签制度。

调查研究认为，在轮胎噪声方面，目前出口欧盟的各类产品基本上都能达到第一阶段要求，但部分轮胎花纹受到限制，要达到欧盟第二阶段标准，则绝大部分轮胎花纹方面都需要改进和提高。而在国内使用条件下，尤其是C3类产品中，还很难兼顾轮胎的噪声要求，在轮胎滚动阻力指标方面也存在着同样的情况。

在轮胎湿地抓着力方面，中国绝大部分产品都表现得比较好，有相当部分的产品甚至已经达到了A或B级水平。值得重视的是，由于轮胎噪声指标的需要，花纹的改进将会大大影响轮胎的湿地抓着力性能。因此，兼顾和改善这三项指标，技术难度依然很大。

总体而言，对C1类轮胎而言，历经2012年-2015年三年左右时间，对该类产品通过质量改进，大部分国内使用的轮胎都可以达到欧盟第一阶段的要求，至2018年达到欧盟第二阶段的所有条件。

对C2和C3类轮胎而言，国内受环境的影响推广并不乐观，历经三年至五年时间，国内使用的C2类轮胎，50%以上可以达到欧盟第一阶段的要求，至2020年，国内使用的C3类轮胎，50%以上可以达到欧盟第一阶段的要求。