润滑油粘度问题 专家为你普及小知识

　　润滑脂在一定温度下的粘度是随剪切速度的变动而变动的变量.这种粘度称为相似粘度，单位1P(泊)。

　　润滑脂的粘度是结构粘度，不服从牛顿液体流动定律，随其剪速的增加而降低。由于润滑脂各层间的相对运动，结构骨架被破坏，剪切速度愈高，结构骨架破坏愈深，润滑脂粘度降低愈大。当剪切速度继续增加时，粘度接近基础油的粘度后便不再变化，而保持牛顿液体性质。

　　润滑脂的粘度与剪切速度的变化规律称为粘度-速度特性。粘度随剪切速度变化愈显著，其能量损失愈少，润滑脂的粘度随温度的上升而下降，但是十分缓慢，只有基础油的几百分之一或几千分之一。因为润滑脂流动时的阻力，有一部分是由骨架结构强度决定的，而骨架结构受温度的影响较小，所以润滑脂的粘度-温度特性比润滑油好。

　　润滑脂的粘度-温度特性取决于稠化剂性质及其含量，取决于皂-油体系的相性质。并且，润滑脂的粘度-温度特性随剪切速度变化。润滑脂的粘度-温度曲线斜率愈大，表示相似粘度随剪切速度的改变愈小;曲线愈集中，表示温度的改变对相似枯度变化的影响不大。

　　润滑脂粘度-速度特性与稠化剂含量有关。在低剪速时皂含量的影响大，而高剪速时基础油的影响大。

　　润滑脂的相似粘度，用变动流量式压力毛细管粘度计按SY2720方法则定。