汽车脚垫行业混乱 行业标准4月将面市

　　“汽车脚垫行业标准已于3月13日通过了，目前已送往出版社，大约一个月后面世，届时企业就可以参照实施了。”3月19日，接通电话的全国汽车用户委员会、中国标准化协会可靠性专业委员会副主任陈志田匆匆回答了几个问题，就急着挂电话。他说：“成立以来，协会都很忙，昨天一直开会讨论相关标准的制定，今天在进行送出版社之前的最后审定。”
 

　　据悉，汽车售后用品行业大约有11大类800多种产品，截至目前国家仅有13种产品制定、推出标准。随着汽车脚垫行业标准出台，脚垫行业在生产、检测、监督等过程中均将有标准可依。
 

　　标准贯穿生产、流通过程

　　据陈志田介绍，脚垫行业标准参考欧、美等国际标准，国内主要汽车塑料(注塑)脚垫的标准并结合实际情况制定。他说：“脚垫行业技术要求已达到国际水平。”
 

　　记者随后见到汽车脚垫(注塑)行业标准报批稿，标准内容涉及外观要求，规定了汽车塑料(注塑)脚垫的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
 

　　陈志田教授介绍，这是国内首个关于汽车脚垫行业的国家标准，主要内容涵盖汽车脚垫从原材料采购到生产再到销售等各个环节。“以后无论是产品检测、监督，还是买卖双方出现问题，都将有法可依。这对于促进行业规范作用相当大。”陈志田说。
 

　　据悉，欧、美、日等国早已有汽车行业标准。我国汽车用品行业标准匮乏，11大类800多种产品仅有13种有标准。陈志田介绍，由于缺乏标准，全国假冒伪劣汽车脚垫已占市场的40%，有的省份甚至超过了50%，由此引发了大量事故。
 

　　面对行业发展的震荡，自去年以来，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会作出反应，成立了“中标全联汽配用品检测鉴定中心”，并组织开始起草汽车脚垫的行业标准。
 

　　行业的混乱局面

　　小小的汽车脚垫，生产门槛较低，标准真的有那么重要？
 

　　陈志田认为，汽车脚垫虽然不像其他汽车产品那样由成千上万个复杂的汽车零部件构成，但产品技术水平也有高低之分，如果标准不达标，也会对驾乘安全造成很大影响。他举例，脚垫规格各异，影响刹车和离合器的制动，就会存在很大的安全隐患。更有一些情况下，开车时经常会出现踩离合器时感觉脚垫跑到离合器底下的情况。由于目前汽车脚垫没有统一强制性国家标准，所以防滑和阻燃标准很难达标。
 

　　另外，有的脚垫不环保、气味大，对车内污染很大，直接影响驾驶人的健康。汽车脚垫标准应该注明甲醛、苯并芘的含量。他介绍，如果注塑脚垫放在一个狭小的汽车驾驶室内，每天放射这些东西，大大增加了致癌的可能性。
 

　　湖北超洁汽车用品有限公司张高勤在接受媒体采访中提到，市场调查70%的厂家汽车脚垫做的不环保，气味很大，对车主是一种严重的车内污染。“例如，脚垫规格各异，影响刹车和离合器的制动，存在很大安全隐患。”陈志田介绍，此外，脚垫的规格不同，也会引起安全隐患。
 

　　建议明确行业标准法律地位

　　确立汽车脚垫行业标准，能否真正实施好，并最终促进行业健康发展？
 

　　陈田志认为：“这也是我日夜思考的。今年，我已上交人大提案，希望相关部门支持并建立商(协)会标准制、修订与实施的管理机制，进一步确认商(协)会制定标准的法律地位。”
 

　　据悉，目前全国工商联汽车摩托车配件用品业商会作为全国性的汽配用品行业的商会组织，依据标准制定的程序规范和标准制定要求，先后组织科研单位、质检机构、相关企业和消费者代表共同制定了《汽车地毯的技术要求》、《汽车装饰用化纤制品》、《汽车座垫》、《车用充气泵》、《汽车装饰用毛皮制品》、《汽车专用低压喷漆机的技术要求》、《汽车皮革类方向盘套》、《汽车塑料(注塑)脚垫》等。
 

　　陈田志介绍，虽然这些标准在提高汽车用品产品质量、保护消费者权益、规范市场等方面受到生产企业和执法部门的广泛重视，但因为没有法律地位，经常受到质疑，公信力不强，没有发挥出应有的作用。
 

　　张高勤也呼吁，希望政府部门对标准加大推行力度，技术监督组、工商组都要对产品及市场进行监督，如此，标准的出台才会对行业起到作用。如果国家不加大执法力度，生产假冒伪劣产品的企业依然会钻空子，标准即便出台，也等于一纸空文。希望国家相关部门重视起来，让标准发挥作用。