雾霾天利器 5款不同车型的夜视系统介绍

　　前几天，北京城出现重度雾霾，北京市民也因此过上云里雾里的神仙日子。且不说雾霾天的空气污染，但就其造成了能见度低下也极大地影响了交通安全。

　　夜视系统最早仅应用于军事领域，是夜间行动的利器，随着安全理念的深入，夜视系统也逐渐被引入汽车领域。但就目前的普及程度看，夜视系统多在豪华车上搭载。

　　根据成像原理的不同，夜视系统主要分为主动型和被动型，而今天推荐的5款车型就既有主动型又有被动型。

　　凯迪拉克-sls赛威 指导价(停售)：38.88-82.80万元 成像类型：主动型 位置：中控屏幕

　　赛威的夜视系统成像效果

　　凯迪拉克是最早研发夜视系统的汽车厂商，也许是因为其身处军事强国之中。赛威的夜视系统的有效视距到达500米，采用微光加近红外线成像，不发热物品同样能够捕捉到，同时具有强光抑制功能。

　　奔驰S级 指导价：93.80-269.80万元 成像类型：主动型 位置：仪表盘中央

　　奔驰S级的夜视系统成像效果

　　紧随其后，奔驰是较早启动研发夜视系统的汽车厂商，该系统多安装在S级车型上，原理与凯迪拉克一样。其大灯内装有红外线发射装置，会发出短红外线，其次通过前风挡玻璃上方中央的摄像装置来识别红外反射波，将识别后的数据转换成影像显示在中控台的仪表显示屏上。但奔驰的夜视系统的有效距离达到仅为200米。

　　宝马7系 指导价：93.35-270.35万元 成像类型：被动型 位置：中控屏幕

　　宝马7系的夜视系统成像效果

　　不同于奔驰，宝马7系的夜视系统则属于被动型成像，利用远红外热成型摄像头成像，以人身的热量作为成像来源。其远红外探测距离达到300米以上，并具有排除强光干扰功能。值得一提的是，宝马的夜视系统还具有变焦功能，在较高车速下，驾驶者可手动调节使远方物体的影像放大1.5倍。

　　奥迪A8 指导价：87.10-271.50万元 成像类型：被动型 位置：仪表盘中央

　　奥迪A8的夜视系统成像效果

　　与宝马7系相同，奥迪A8同样属于被动成像阵营。通过位于汽车前部的远红外摄像头，将散发出热量的物体——人捕捉到并成像，其扫描范围达到300米。在侦测到行人的时候，会在显示屏上特别标注出来，为了方便读取，其显示屏安装在两个仪表盘之间的区域上。

　　比亚迪思锐 指导价：10.39-15.09万元 成像类型：主动型 位置：抬头显示屏幕

　　比亚迪思锐的夜视系统成像效果

　　最后，不得不提一下这台B级车——比亚迪思锐，比亚迪思锐与前四款豪华车完全没有可比性，它的存在正是说明了夜视系统在汽车领域的不断普及。性能上，自然不能和售价高昂的豪华车比拼，思锐的夜视系统的有效视距只有120米，不过这个距离远于近灯光射程，已经相当实用。另外，思锐的夜视系统呈现在抬头显示屏上，在这一点，安全性上要比以上四款豪华车更胜一筹。

　　总结：随着科技的发展，夜视系统会不断改良并在汽车领域完全普及，像雾霾天这样能见度低下的天气的交通安全自然也会不断提高，当然了，最好是空气污染治理将雾霾天彻底根除更好。