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谈由雾霾引发的油企社会责任意识

 所属分类:机油/润滑油  2014-3-31 17:27:25  推荐指数:

中石化老板承认自己是雾霾天气的直接责任者之一了。但是,他接着又说,标准不提高,设备改造就上不去。

为什么标准不提高,设备改造上不去?

原来,虽然目前国内大型炼厂都具备了生产国Ⅳ标准车用汽油的技术能力,但较高的炼制成本无疑是阻碍成品油质量普遍升级的重要原因。以京V标准与国Ⅲ标准的汽油为例,两者的差价在472元/吨,上海的沪Ⅳ标准汽油和国Ⅲ标准汽油价差在393元/吨;广州粤Ⅳ汽油与国Ⅲ汽油价差在387元/吨。也就是说,如果要全国都用京V油的话,油得涨价,可是现在不是没涨价吗?人家两桶油当然不干了。

据报道,参与制定油品标准的中国环境科学研究院副研究员岳欣表示,我国早在2011年5月12日就实施了汽油的国IV标准,过渡期是到2014年1月1日。“按说标准实施了,就应该提供相应质量的油品,但是因为有过渡期的规定,石油企业这么做也没有违反国家标准。”

是没有违犯国家标准,可是,为什么就低不就高呢?有条件达到京V,就要过渡到2014年1月1日?空气质量成了这样,对于整个社会造成多大的损害?昨天一天里,北京车祸一百多起,医院里呼吸道病人空前增多,至于以后,长期的空气污染,会让多少人生病,生什么病,那可更是一笔无法数清的帐。

两桶油不要只算自己的帐。如果不是业界人士有条有理在分析出你们油品中硫的含量大大超标,你们估计还要说自己的油品合格,没责任。所以,今天迫不得已的承认,算不得诚实,更算不得有担当。

中石化老总对记者的提问,说来说去,就不离一个钱字。中石化中石油赚得的钱还少吗?中国人拿着欧美人几分之一的工资,买着几倍贵的含硫量高15倍的汽油,你们凭什么就会亏损?钱都哪里去了?不要跟我说,全交了国家的税了,全储备了。国家不会因为要让你们交税而亏损,你们是共和国长子,是顶梁柱,国家还需要长久地跟你们要税收,所以,你们一定要赚钱。如果不赚钱,为什么不肯放入民营而一定让你们垄断经营?咱就不说以前网上流传的萝卜和豪华吊灯了,也不必说你们员工的高工资高福利了。说穿了就漏水,还是别把大家当傻子了。

咱们只说说企业社会责任。作为一个企业公民,对于它赖以生存的社会,是有责任的。有责任去维护,有责任去环保,在众多汽车企业为你们的油品背着黑锅,还在各处种草种树、在贫穷地区修桥补路、建母亲水窖、为地震灾区孩子捐助生活学习用品时,你们是不是该感到羞愧?看看各个汽车公司因为要提高一点点的排放标准而耗费的人力物力,你们就那么安心?他们付出再多,遇到你们的油,全都付之于东流。

不去做这些也就罢了,拿着垄断的暴利,还要让人人赖以生存的空气也变成毒气,等到地球再不适合人类生存时,你们还有钱赚吗?嗯,也未必,你们也许有钱建个诺亚方舟。只是,等洪水毒气退去,只剩下你们了,你们也快活不起来吧。

当然这些都是赌气之辞。只是,空气,水,土壤,是我们大家的,是地球上每一个生物存活的必需,你们没有权力去毒害,我们却有义务去抵制。你们也生活在这个地球上,你们的亲人朋友,包括你们自己,也呼吸着这有毒的空气,你种下的恶果,没有一点可能绕开你。

就算再等到规定的2014年1月1日,也不到一年的时间。你们能省下多少钱?可是,由此造成的恶果,一定数倍于你们省下的费用。这笔帐,你们不算,大家来替你们数,国家环保部门,也会来替你们算。

不负责,没有社会责任意识的企业,迟早会被公众所抛弃!

2014年1月7日

车载导航发展何去何 佳艺田坚持产品创新多平台营销
      不少行业同仁都表示:遭遇2012年汽车后装市场的寒冬,2013年的汽车后装市场呈现微增长发展的态势。尽管发展形势向好,但是不能否认的是,产品同质化很多用户都难以知道自己的产品比其他产品好在哪里;面对日益竞争激烈的车载导航市场,似乎越来越多的企业商家走进了价格战的死循环。部分商家企业却开始无视产品的质量,一味的降低成本,试图以低廉的价格暂时吸引消费者的注意。   一年之内,车载导航市场风云变幻,变化如此之快。车载导航未来发展何去何从?带着这个思考,笔者有幸访问了东莞市艺展电子有限公司副总经理...查看全文>>
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