检查轮胎沟槽深度、清理花纹中的异物

　　冬季轮胎更深的沟槽和花纹提升了排水能力，但它依然依赖于花纹和沟槽的深度，如果轮胎的磨损严重，即便是冬季轮胎也无法保证完全发挥性能。因此无论是换用冬季轮胎还是继续使用全天候轮胎，都应该在入冬前检查轮胎的磨损状况，如果花纹深度已经磨损到胎面磨耗刻度，就需要及时更换轮胎，以免抓地力不足的轮胎在遇到恶劣路况时因为性能不济而造成危险。
  　　在寒冷冬季驾车前、后都要特别注重轮胎花纹和沟槽的清洁。尤其是冰雪环境下，驾车前要检查轮胎沟槽沟里是否已经被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。因为夹在沟槽和花纹里的冰经过长时间碾压会变得很硬，让轮胎丧失原有的自我清洁能力，这样在雪地上行驶无异于一条没有花纹的“光头胎”，其危险可想而知。
  　　清理花纹中的冰雪也有技巧，由于环境寒冷再加上车轮的碾压，这些冰块可能已经死死嵌入轮胎花纹，生挖硬撬费时费力而且还容易损伤轮胎，用热水强行升温融化也不可取，因为突然大幅度的温度剧变同样会快速缩短轮胎寿命，比较推荐的除冰方法是用常温水融化冰雪，或者在停车时尽量选择干净路面，如果能停在恒温的停车场里则是最理想的。
  　　冬季气温寒冷，全天候轮胎在低温环境下质地会变得硬而且脆，即便是更适应低温的冬季轮胎，其物理特性相对柔软，但仍应注意避免被路面上的各种“轮胎杀手”暗算，由于轮胎的物理特性在冬季会变得相对脆弱，此时若花纹中夹杂了硬物对胎面产生的损害会更大，所以定期检查轮胎表面，清理夹杂在沟槽里的异物也特别重要。这项工作若由车主自己动手，操作难度还是较大，不过一般轮胎销售网点都能有能力提供此项服务。
  　　在我国北方的一些地区，冬季冰雪路面非常多，因此很多车主会在换装冬季轮胎的同时，同时为车轮安装防滑链等附加设备，但应注意加装防滑链后行车速度不可太快，否则会对轮胎造成损坏，建议车速保持在10km/h左右，并且在驶离冰雪路面回到铺装公路后，立即拆下防滑链。
  　　另外冰雪路面会“隐藏”很多个头较大的“陷阱”，再加上被轮胎卷起后堆积在轮拱中的积雪，很容易将异物卡在轮拱中，若在冰雪路面行驶时感觉到来自车轮的不正常震动，应立即在安全区域停车检查。避免异物长时间与轮胎的摩擦造成不必要的磨损。