汽车行业推动橡胶轮胎市场

　　市场吸引型的代表区域,主要有印度、巴西、俄罗斯以及土耳其等新兴市场国家。由于近年来欧洲经济增长乏力,制造业颓势难转,汽车产业市场需求不振,众车商开始转向新兴经济体或汽车市场状况良好的国家寻求出路。

　　在这个过程中,上述几个市场因经济发展态势较好,市场需求潜力大,或本身没有自主汽车品牌等原因,成为众多汽车制造商哄抢的"风水宝地"。汽车企业纷纷排兵布阵,将建厂计划提上日程。

　　轮胎离不开汽车,汽车业在哪里"火",便能带动轮胎企业在哪里扎堆,如中国市场便是这样。随着汽车企业陆续布点,轮胎企业也"尾随而至",开始在上述几个地区抢滩布局。

　　根据网络资料统计,2012年已在或打算在上述地区投资、扩产的轮胎企业包括:住友橡胶、大陆集团、横滨轮胎、三角集团等。 据了解,原料导向型的代表地区,是印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南等东南亚天然橡胶主产国。

　　作为轮胎制造的最主要原料,橡胶成本占轮胎总成本的一半以上,因此,背靠大树好乘凉,在橡胶主产国建轮胎厂,成为企业降低原料成本的"捷径"。 据粗略统计,2012年在这些地区建厂或扩产的轮胎企业主要有:3月份,普利司通宣布在泰国建厂,日本合成橡胶泰国合资厂也于当月动工开建;7月份,倍耐力在印尼的建厂计划获批,普利司通越南轿车胎新厂同时动工;10月份,韩泰在印尼西卡朗建造的轮胎工厂投产。

　　据了解,部分企业除看中该地区的原料优势外,还有规避贸易壁垒的诉求。玲珑轮胎在泰国动工建厂,便是出于这两方面的综合考虑。